又一整車企業重磅推出國六b柴油發動機具備八大領先技術

方得網上海現場報道

導讀

依託上汽集團強大的研發實力以及遍佈全球的頂級供應商資源，上汽MAXUS實現在全球46個國家和地區的全面佈局，以前瞻視野同步最前沿動力發展，並率先應用前沿新能源動力，滿足全球中大型車用戶動力性能與可靠性需求，成爲多箇中大型細分市場強有力的競爭者。

2019年3月31日，以“性能詮釋精彩挑戰永無止境”爲主題的上汽MAXUS Nebola強芯動力首次公開媒體測試活動在上海舉行，活動當天“上汽π”發動機重磅揭幕，作爲上汽MAXUS全新一輪綠色動力型譜規劃下落地的首款產品，“上汽π”到底性能如何呢？

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八大領先技術上汽π創造無限可能

“上汽π”以“π”爲名，π在數學領域代表一個無限不循環數值，寓意着探索邊界和無限可能。

“上汽π”發動機，是一款針對“全球最嚴”國6b排放法規正向開發的，擁有澎湃動力的靜音柴油機，達到國內領先、具備國際水準，將爲全球用戶帶來比肩國際頂尖2.0T柴油發動機的使用體驗。

揭幕儀式現場合影

“上汽π”發動機的排量爲2.0L，最大功率爲160kW/4000rpm，峯值扭矩爲480Nm/1500-2400rpm，在很寬的轉速範圍內都能持續輸出峯值扭矩，基本覆蓋日常駕駛的所有工況。採用4缸直列發動機，16氣門，最大軌壓2000bar，壓縮比16:1，最高燃燒爆壓可達210bar的柴油機，採用了鋁合金缸蓋和灰鐵缸體，兼顧了輕量化和強度要求；在設計初始，考慮了各種節能技術的應用，因此在燃油經濟性上也有不俗的表現，相比當前車型有多達15%的改善。

“上汽π”高性能柴油機

“上汽π”發動機具備八大領先技術：採用博世2000bar高壓共軌系統，匹配Honeywell雙級增壓器，具有可變渦流進氣閥、高低壓EGR模塊、水冷中冷器、二級可變排量機油泵等系統或零部件，應用偏置曲軸技術，採用分離式冷卻方式。

高壓共軌燃油系統：採用博世2000bar高壓共軌系統，並在國內首次搭配博世最新一代MD1 ECU，以每循環多達8次的燃油噴射，實現精準燃燒控制。

兩級增壓器：國內首次應用國際先進的VGT+WGT兩級增壓技術，低速扭矩提高15%，功率提升30%。

可變進氣渦流系統：智能單軸連續可變渦流控制閥，在國內柴油機首次應用。有效改善油氣混合和燃燒，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%。

高壓共軌燃油系統

分離式冷卻：通過雙節溫器的使用，在冷啓動時讓冷卻液僅流經缸蓋，實現快速暖機，通過降低摩擦功來改善燃油耗。

高低壓EGR模塊：國內首次採用高低壓EGR模塊，可有效減少NOx和顆粒物排放。

曲軸偏置：通過將曲軸中心線和缸孔中心線錯開，以降低活塞在中低轉速下的摩擦功，通常可改善燃油耗達0.4%-1%，有效降低噪音和摩擦功。

水冷中冷器：通過將增壓後的進氣冷卻，提高進氣效率，增大進氣量，從而有效提升發動機性能。

兩級可變排量機油泵：中低轉速、中小負荷，採用低壓模式；大轉速、高負荷，採用高壓模式。

以八大領先技術、出色靜音科技及非凡品質，全方位展示了這款高性能柴油機的強芯動力與靜音實力。

滿足用戶多種動力需求

遠銷46個國家和地區

依託上汽集團強大的研發實力以及遍佈全球的頂級供應商資源，上汽MAXUS實現全球46個國家和地區的全面佈局，以前瞻視野同步最前沿動力發展，滿足全球中大型車用戶動力性能與可靠性需求，成爲多箇中大型細分市場強有力的競爭者。上汽MAXUS着眼於高效、可靠、多元的動力型譜佈局，從寬體輕客市場、城市物流車市場、中大型及中型MPV市場、皮卡市場，到中大型SUV市場，同時開發應用了BEV純電動力（EV80、EG10）、率先研發並商業化運營了燃料電池動力（FCV80）、多種柴油動力（G10、T60、V90），以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60），滿足了用戶多樣的動力需求。

面向未來的環保動力趨勢已經到來。基於數年前對此的預判，上汽MAXUS制定了基於中大型車的下一輪未來動力升級藍圖。“此次揭幕的‘上汽π’，是全新一輪上汽MAXUS綠色動力型譜規劃下，落地的第一個產品，並且很快將在上汽MAXUS多款車型上得到應用。”上汽大通技術中心總經理郝景賢在發動機揭幕現場表示。

上汽大通技術中心總經理郝景賢

同時，“上汽π”也是一款對標國際基準、針對“全球最嚴”國6b排放法規而正向開發、擁有澎湃動力的靜音柴油發動機，其排量爲2.0L，最大功率達160kW/4000rpm，峯值扭矩爲480Nm/1500-2400rpm，達到國內領先、比肩國際頂尖2.0T柴油發動機的水平。

可變進氣渦流系統

上汽MAXUS貫徹品質優先理念，在堅持打造“上汽品質”的基礎上，對“上汽π”發動機進行了嚴苛的測試和驗證。“上汽π”發動機已完成了55臺嚴苛的發動機子系統性能測試、80臺9大類發動機臺架耐久試驗，並將完成130多臺整車耐久和PT耐久試驗，總里程累計達到650萬公里。“上汽π”發動機通過大量充滿挑戰的測試和極限環境的考覈，經過高原、高溫、高寒、高溼、高腐蝕極限環境下的耐久試驗，展現了突出的可靠性。