如題，或是50w考慮其他轎車，

9.30號提的A6l 55 尊享運動，落地53 20寸40扁平比輪轂，除了胎噪大一些，其他完美。動力高速上隨便秒殺530 E300 基本他們看到55也都不飆了。三輛車裡面，530最均衡，舒適，隔音，平順，加速感受（此處為車子加速的主觀感受，相同的加速530li給你的主觀上更快，其實真沒有）

E300L發動機拖拉機，直接傳遞到車廂，後排低頻共振嗡嗡，耳朵bu舒服，當然車標，內飾，外觀的氣場王者般存在。

A6L55三輛車裡面基因最運動，加速最強。開起來四平八穩信心十足。隔音好於E300略差於530，平順整體可以，低速堵車走走停停有頓挫，四驅吊打其他兩位雖然相比老款為閹割版。後排沒有530和E300舒服，其他暫時沒什麼想講的，本人以上均為自己開三部車的實際感受，最後選擇了A6l 55，沒有高低貴賤之分。根據自己需求來纔是最優。

買這個車其實也糾結了一下，畢竟人生第一臺，當時問了一下本心到底想要臺啥車，心中的答案是3.0T，四驅，豪華品牌，偏商帶點運動，便宜，因為主要是自己開配置要高點，首先看的就是寶馬，因為我是寶馬鐵粉，周邊朋友買寶馬五系的很多，我瞄準了寶馬540i，根據本人蒐集的信息是要改款，車價讓的少，加上選裝落地估計要70開外了，進口還是標軸的，接待人後面比較緊湊，進口版四驅沒有引進，就非常心痛的放棄了，賓士E級完全沒有3.0T，直接GG，不予考慮，這時候奧迪的出現讓我眼前一亮，新款的A6L，顯得更加年輕，內飾是全液晶的儀錶和中控，看看新款賓士S也是這樣，估計是大勢所趨吧，內飾這塊我個人認為還是這代寶馬好，循序漸進。奧迪的內飾還能接受，看看了55的配置，很滿意，3.0T，四驅，高清矩陣式大燈，acc，bo音箱等等，幾乎是滿配，唯一的遺憾是我提的現車沒有空氣懸掛，選裝29000，價格也非常合適優惠大，讓17 個點，還是個豪華品牌，性價比真的高，讓我的心蠢蠢欲動，心中也有了定數。說個題外話，為什麼不考慮加錢上730和A8L，主要是以下幾點，車主年齡不大，還有奮鬥的目標，730是2.0T發動機，買了，也有人會說閑話，A8L 50那款是3.0t，但是低功率表版本，299匹馬力，配置上因為都是入門版，本身配置又低，很多不能選或者選了又要加錢，那就大大超過預算了，最終為什麼買A6L，因為長的像A8L，喜歡拌豬喫老虎。4s店一共去了兩家，一家是本地的，一家是外地提車的店，跟汽貿後面提車，要感謝一下車fans提供的建議和忠告，當然這家汽貿也很靠譜，但是我給周本很多城市的4s店都打了電話，都沒有車，本地的講訂車要等三個月，由此找個汽貿全省找車，還真找到了，就這麼一輛是五月份產的。

20款A6L，尊享55運動，原廠個性化定製選了五道槓LED大燈+隱私隔音玻璃。20年1月份定的車，7月份提到的車，裸車50，全款下來保險+稅+貼膜+部分改裝大概58左右。這款車動力真的很強，實測01數據4.96秒。蹦過兄弟的二階GTI，目前馬路上輸過一次CLA AMG以外，暫時沒輸過其他車。說實話，這個價格可以有很多選擇，新款S4/S5、2.0T的A7，Q7，很多很多。曾經考慮過新款S6，但是覺得92萬的售價，如果不打個8折，還是有點不值得的....畢竟也不是大V8了

至於駕駛感受嘛或者是否值得購買嘛，我只能說，橫向對比，多開一開，就知道你想要的是什麼了。

最後，希望自己下次換車可以換上喜歡的panamera，但依照這3.0T A6L的動力儲備，普通版panamera肯定是不行了，最起碼得4s了。 努力搬磚吧！

7月份剛提了A6的45，新車嘛，我這種窮逼第一次買這麼貴的車還是很愛護的，跟對待小老婆一樣，溫溫柔柔，轉數上了3000轉我都覺得心疼，所以我踩油門相對較淺，慢慢的踩，起步的時候跟老人踱步一樣，慢慢悠悠的。2.0排量，這麼重的車身，我也覺得正常。

直到前段時間，開了我朋友的保時捷帕那梅拉，2.9T，330匹，450N.m，我才知道，有時候車的提速跟你的油門踩多深還真是隻有50%的關係，動力和扭矩也是很重要的一環，有時候不踩油門都能感受到車有種憋著勁要蹦出去的感覺，輕點油門更是說走就走，這種爽感，是低排量車無法帶給你的。

所以，排量既正義，現在50萬這個價格能買到好的3.0的車型真的不多了，A6真的是性價比很高的一款。

謝邀，在當前國情背景下3.0A6是非常稀有的存在，E級沒有3.0，5系國產也沒有3.0，同樣540落地多少錢怎麼說也得65萬，落地50萬買個3.0A6真的很不錯，不能說不錯，是真香，不只是3.0T還有48V輕混，行駛品質肯定有提升，下輛車我也打算上55TFSIA6，就看我老爹願不願意出了（不啃老，他有錢，他就是比較節儉，不願意出我就自己花錢買個便宜點的）

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