亞帝發 ADIVA AD3 煞車拉桿油泵改裝
應香港車友大雄車友邀請,今日把只屬團員在看的小文章放上來分享。
我真的不知道香港車友會關注我的文章。
真的萬分受寵若驚,昨夜聚餐感受到來自香江之熱情。
所以將一些只放在社團的心得,原本是打算放個一年半載再丟上來分享的。
此次只好快快放上來分享,以表我的誠意。
這是個相當敗家的改裝法,不建議大家這麼做,
(除非你是相當重視煞車手感和力道回饋的車主)
但是可供大家有個方向提升煞車壓力與手感方向。
這個想法是廢掉原廠手煞車。(一定要廢掉的怨念)
往後不再被原廠綁死固定在1500元的手煞車碟皮費用,
將手煞車功能移至左拉桿,如同馬車125的後輪固定模式。
但這個提升方式金額直接破萬,光是拉桿就要台幣4275元(運費含手續費),
我為了這組拉桿前後換三家廠牌,等待時間半年。
4200這組拉桿,讓我等候時間將近1個半月。
想要便宜也有便宜的改法,主油泵不要向我一樣改那麼大。
用中大型白牌的料件改變也可,這樣就可以連帶拉桿也可以便宜些,
拉桿三節式,7段調節,加手煞車約3400元。
(可找155CC以上的白牌來進行改裝)
能不能增加壓力就要查詢油泵的壓力最大值,
若是想省原廠1500元的手煞車卡鉗消耗,這個方法可以為你們大大節省開銷。
而真正最大的好處就是排除了原廠手煞車設計不良缺點,
如金屬異音和固定座內螺絲鬆脫進而刮傷鋁圈。
若是後段螺絲鬆脫將會卡住碟盤,其後果不敢想像。
統合後,往後只需更換後來令片,節省固定2個月的手煞車卡鉗開銷。
停車時使用了手煞車,往往老是忘記拉回手煞車的困擾。
真正好處只有改裝後才能完全體會。
下面是我2016年的構思,直到2017年才真正動工。
有無戰鬥機的視覺
掛便當好物,車友老是問我,多這衡桿有什麼作用?
我說掛便當都不相信我,有圖有真相。
好吧!是可以增加龍頭把手的穩定度啦。
以下是台北市許哥的愛車
許哥的拉桿只一星期就到貨,讓我心裡著實不太平衡,真不知我先前的等待算什麼。
以下是桃園區趙大哥的愛車,走黃金甲風