做爲中國歷史上第一任皇帝，秦始皇的一生堪稱傳奇，連陵墓都修成了世界八大奇蹟之一。他將奇珍異寶可勁兒的往陵墓搬，還修建龐大的兵馬俑守護着自己，與世隔絕2000多年後，我們方從他的陵墓一角窺探到秦朝的強大。

秦始皇帶着永生的夢想長眠於巨量的奇珍異寶中，最令世人矚目當屬兵馬俑，而兵馬俑中最豪華的則是龐然巨物銅車馬，而銅車馬中最讓人驚歎的必定是銅車馬上的銅傘，因爲它的設計實在精妙到了極致。

我們先來看看銅車馬的全貌——

秦陵銅車馬目前出土兩乘，前面的叫高車，後面的叫安車。這兩乘大型車馬埋在土坑時一片散亂，青銅器文物修復專家用了近8年的時間，才讓它完整地展現在世人面前。

銅車馬全車都是由銅打造，按秦始皇御用車隊二分之一的比例縮小製成。從戰馬、車手、繮繩、箭箙、弓弩等，均逼真精美，車蓋以及車輿內外還彩繪着精美的紋樣，車上的金銀飾品加一塊兒重量達到14公斤，可見這套車駕級別不低。

其中一隻馬的頭上有高達22釐米的纛（發音爲dào），纛是秦軍隊裏的大旗，它的存在象徵着帝王座駕，也就是說，這套銅車馬是秦始皇的專乘車駕。

古代帝王出行時，爲了遮陽和避塵便設計了一種大傘作爲遮擋物，後來演變成儀仗必備的物品。秦始皇銅車馬上的這柄傘，其作用主要也是爲了遮陽和避塵，但如果去博物館聽過講解，就會明白這柄傘其實很不簡單。

這柄傘頂端與傘蓋連接處，是一個青銅製大齒輪，齒輪與傘骨連接，能均勻承載銅製傘蓋壓力。雖然整體沒有金銀器那麼顯眼，看上去普普通通，卻含有極爲低調的黑科技。不僅設計精巧，能自由拆卸，而且暗藏玄機。

如果單看傘槓與傘座連接關係圖，很難想像這竟然是2000年的技術，各種機關、卡槽都如此精細嚴密，太不可思議了。

傘座、傘柄之間是自鎖式閉鎖結構，傘座包括了活鉸、曲柄銷式閉鎖，有暗槽，可以鎖死，也可以輕鬆打開；爲了穩固傘柄，傘柄還有扣鎖杆，杆上的活釦就好比今天的活動插銷，可以固定傘柄中部，防止車馬行進時颳風傘柄折斷。

日常使用時，不固定的連接使銅傘方便取出，將尖端插入土中，就能讓秦始皇在野外舒舒服服的賞景了。休息夠了回到車上，銅傘就挪回底座，通過推拉控制傘柄在十字底座上靈活滑動，太陽往哪兒曬，我就往哪兒檔，隨時能將傘蓋調整到合適的位置。

再就是重要的自衛功能，若是遇見刺客襲擊，關鍵時刻這柄傘拆開就是一套武器。傘柄中空，可內藏利劍，而青銅傘蓋便是盾！秦始皇先後出巡五次，巡行路上定是危險萬分，作爲國家重點保護對象，防止刺客暗殺的工作當然要做的足足的。

爲秦始皇駕車的車伕也不是一般人，應該是個武將，車上還有懸掛的銅弩，以及盛放弩箭的盛箭器。若是秦始皇本人必須左手傘柄、右手傘蓋來防禦敵人，那定是遇見人命關大的大事件了吧。

在以往的考古工作中，車子多是木質的，出土時已經腐朽，而秦始皇銅車馬讓我們得以看到秦朝御用車駕的真實模樣，是目前保存最完整、形體最大、年代最早的。不論是從研究古代車馬制度，還是研究雕刻藝術、冶煉技術等，秦始皇銅車馬都有着極其重要的研究價值。