▲电动自行车将修法纳管，预计半年提出修法草案。（图／CFP）

记者胡顺惠／台北报导

全台有超过37万辆的合格电动自行车，不过肇事事件却逐年上升，去年肇事事故达2330件，比前年暴增54.5%，成为马路上「交通死角」，多名立委提案要求纳管、严惩。交通部政次王国材表示，将在半年内提出电动自行车领牌纳管的修法草案。

电动自行车的外型、操作与一般机车相似，法规将其列为「慢车」，因此比照自行车并不需要考取驾照，也没有骑乘的年龄限制、戴安全帽等规定。警政署统计，电动自行车肇事事故件数从106年1508件增加到107年的2330件，死亡人数从3人增为10人，受伤人数则从2163人增为3292人。

针对电动自行车屡见违规情形，立法院交通委员会18日开会讨论。立委郑宝清表示，骑乘电动自行车不需考照、领牌，改装后速度又跟机车差不多，除非发生车祸，否则很难取缔，要求电动自行车应该比照一般机车领牌照。

交通部回应，目前内部已经大致敲定，未来电动自行车除了要领牌、纳保险、戴安全帽，骑乘年龄也规定要年满18岁。另外，车辆违规改装则会订定专属罚则，相关方案会配合立委提案修法时，作为政府部门的对案。

王国材指出，交通部将修正相关法规，限制电动自行车违规改装行为，未来如果业者贩售未经审验的电动自行车，3年内不可以再申请办理安全检测及型式安全审验业务。交通部官员补充，未来电动自行车制造后未经安全验证，将无法上市贩售。

目前仍处于草案讨论规划期间，未来拟挂牌纳管、投保强制险、强制戴安全帽、18岁以上才能骑乘、改装时速高于25公里，车辆所有人拟罚1200元，不改正者没入车辆、改装厂或改装人拟罚1.2万元。

特别注意的是，虽然还没有明确罚则，但民众骑电动自行车上路被稽查违规改装时速超过25公里，可依违反道路交通管理处罚条例第十二条，处3600元以上、1万800元以下罚锾；电动辅助自行车也可处1200百元至3600元罚锾。