一般理解，減持資產或業務，大致出於兩種情況：

一是戰術性的減虧減負，或者說割肉止損。可能是轉讓標的本身產生不了正現金流，也可能是原持有者或經驗能力不足導致標的貶值產生虧損，或資金周轉不力導致無力持續到標的產生盈利。

二是戰略性的調整，所謂壓縮非主營業務。當然，這其中的情形很多，跟第一種情況也多有重疊，甚至不排除成為公司內鬥的馬甲。

相反的角度看，受讓人或者併購方為什麼願意接？現實情況遠不是書本所能總結歸納的。暫且大致也分為兩類吧，一類是彼之砒霜，我之蜜糖。一句話，就是有價值。另一類則是籍此獲利，比如資本運作，比如替人背債做假賬，銀行美化報表常見手段。

簡單地說，我們把這看成房產交易，就比較直觀了——賣房的大約是因為：缺錢、換更大（好）房子了、搬家了、房價漲到預期可以退出了……買房的大約是：改善居住條件、孩子教育等需求、預期房價還會漲、改做其他用途……。

至於一汽為什麼轉讓紅旗品牌？我們不知道內情，不好妄加評論。不過估計跑不出前述範圍。

如果說對紅旗品牌的看法，各花入各眼，每個人都有自己的立場和觀點的，因為構成紅旗品牌的核心價值是主觀判斷的，而不是問一輛什麼型號哪年多少公里數有無事故的紅旗車。後者是有市場公允價值的。

我個人認為，紅旗車本身基本沒有什麼核心競爭力，遠不如吉利。紅旗品牌有的只是三人成虎，尾大不掉的所謂「民族情感」、「時代回憶」，或者皇帝新衣般不敢說怕被扣帽子、貼標籤、打棍子，或者真的是沉湎於情感而忽略了任何產品最終要靠市場檢驗的理智，或者，就是人云亦云，沒真的考慮過。

煩惱大都是自找的，包袱大都是自己背上的。