自从宝马B48发布了ECU调校技术更新之后,全国各地的宝马车友都热闹起来,从最早期N20的各种刷ECU的激烈讨论,好的、坏的、百米成绩、涡轮压力等话题不绝于耳。等到宝马将N20拿下之后,新一代B48上岗,车友们更为谨慎和细致的讨论,到底B48 2.0T适不适合刷ECU?
1、B48发动机在宝马德国官网介绍,排量变为1998,缸径变小,冲程变大,更注重低扭输出。
2、B48发动机把涡轮中冷器改为了水冷形式,并且集成在了进气歧管内。这样一来,相比独立布置涡轮中冷器的N20来说,B48缩短了涡轮气流的路径,传输过程中气流受温度影响更小,为进气端提供了温度更低且更稳定的增压气流,这无异于增加了发动机的功率耐受性,也就是发动机能承受更高的功率,水冷可以缩短进气管路,进气效率更好,相应更快,冷却效率更高。但后期改装就更加困难了,进气歧管集成水冷式中冷,两个零件变成一个零件可以降低成本,但是改装中冷就要连进气歧管一起换,维修更换费用增加。