其實，可以將這個問題擴大些範圍，比如說：美軍如何處理戰爭後遺留的悍馬軍車？為什麼這麼說呢？因為伊拉克戰爭結束後，美國人如何處理遺留悍馬我沒有準確深入的瞭解，但對在阿富汗戰場上美軍遺留的悍馬車處理方式頗有了解的，而且美國人處理這類「非高科技，非敏感，非高價值」的裝備原則是一樣的：

1、類似悍馬這樣「非高科技，非敏感，非高價值」的作戰裝備，美國人一般是不回運到美國或者世界各地的其它美軍基地的，因為後勤運輸費用實在太高了，比如說我在隨美軍在阿富汗作戰採訪中就瞭解到，最初運到阿富汗的美軍悍馬車在大規模戰事結束後，就地留在了阿富汗，包括成千上萬輛嶄新的悍馬車。為什麼呢？因為運回國內的話，費用實在太高了，畢竟駐阿富汗美軍的大型裝備入阿只有幾條途徑：一條是從巴基斯坦卡拉奇下船後，用重卡車運送1600公里左右進入阿富汗，而且還要承受塔利班武裝隨時襲擊的風險；一條是從原中亞國家自北向南運往阿富汗的；第三條是空運（這個對於重型裝備來說幾乎沒有可能，畢竟太費錢了）。因此，當戰事結束後，一向精明的美國人怎麼可能將悍馬這樣的淘汰裝備運回美國本土呢？所以就地留在阿富汗了。

2、2009年8月至9月，我在阿富汗隨美軍第101空中突擊師採訪如何打擊塔利班時，美軍已經全面淘汰悍馬了。為什麼呢？因為它實在無法對付塔利班的路邊炸彈，導致美軍死傷慘重；二是便宜又實用的全地形車已經批量生產，並且證明其戰場生存力強於悍馬許多倍，將美軍的死傷比例大降80%。因此，這些悍馬有三分之一送給阿富汗國民軍和警察當成巡邏用車，或者讓阿富汗軍警開去買菜用（相比之下，我們一些企業生產出「堪比悍馬」的戰車就很開心的樣子，這就是差距）。至於還剩下的悍馬，美國人就丟在阿富汗一些倉庫裏任其爛了，沒辦法，因為就算拆廢鐵，那成本也是太高了，所以美國人是不會去介意這些悍馬車最終命運的。

悍馬軍車作為一款優秀的軍用機動性高超的越野車備受美國大兵的喜愛，它能為美軍提供了大範圍內的步兵火力輸出和運輸的平臺。經過美軍不斷的實戰檢驗，悍馬軍車遠非一些簡單的越野吉普車可比，它擁有各種先進的通訊設備，收發裝置，和成本極高的防護設備。據有關裝備數據顯示，一款HI型悍馬軍車不算武器和附屬設備的話，一臺單價超過了260萬元人民幣，而且就算有錢也買不到。作為軍用裝備物資，其出口和處理都有一套嚴格的程序和規章制度，但如果在戰後遺留下來該如何處理呢？

2012年美軍撤離伊拉克之後，在科威特軍事基地遺留了包括悍馬軍車，卡車，拖車，起重機，坦克等軍用車輛大約1.5萬輛，這其中就有6千輛軍車需要運回美國處理，剩下的9千多輛需要後續處理，其中就包括上千輛已經升級防護好的悍馬軍車，這批悍馬車均採用了V8柴油發動機，放在任何武裝部隊眼中都是一筆巨大的物資裝備，只不過一段時間之後，這批軍用悍馬車便忽然銷聲匿跡了。不過，據後來的消息顯示，這批曾令美軍頭疼的悍馬車，竟然神奇的出現在了敘利亞代爾祖爾基地的彈藥庫中。

之前，敘利亞作戰部隊在代爾祖爾城內通過搜索恐怖分子的地下武器庫和彈藥囤積點的時候，發現了這批悍馬車的存在。根據俄羅斯媒體披露稱，敘利亞軍隊在這個武器彈藥庫中發現了大批陶式反坦克導彈，美製155毫米炮彈和野戰火炮，此外還有很多已經安裝了自爆裝置的悍馬軍用車輛，這些車輛足以對俄羅斯和敘利亞聯軍發動上百次的自殺襲擊。而且這些升級維護過的悍馬軍車具備一定的防禦能力，能夠有效抵擋7.6毫米口徑自動步槍的直接射擊。由此可見美軍處理戰後遺留物資的慣用手法。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請在評論區留言。）