油表燈亮不加油會燒油泵？拆下來一看才知道真相
汽車油泵貫穿整個油箱，而電機在油泵的中下位置，汽油還剩下三分之一的時候，電機就已經沒有浸泡在油裡面了。
其實只要油泵能夠吸到油，電機就是可以正常散熱的，拆掉的油泵給大家看一下。
汽車油泵到底長什麼樣子？
- 是個圓柱體，上下貫穿整個油箱高度
這是一個別克的汽油泵，外面是一層塑料外殼，電機就是裡面有插頭的金屬圓柱體。
吸油口在油泵的最底下，整個油泵的高度，是可以壓縮的，旁邊有彈簧，這樣就可以保證安裝的時候，吸油口能夠觸底。
- 通過滑動電阻測定油量剩餘
油泵外殼上的金屬杆子，連接的黑色小方塊，就是液位感測器，用來測量汽油還剩多少。
它本質上是一個滑動電阻，會隨著汽油液位的變化產生不同電阻，這樣我們儀錶盤上就可以顯示還剩下多少汽油了。
- 油泵有出油口也有回油口
再看油泵的頂端有兩個口子，黃色的是出油口，汽油就從這裡被送到發動機燃燒室，藍色的是回油口，回油口下面還有一個調壓閥。
因為燃油泵設計的時候，為了滿足發動機的所有工況，出油量是以最大負荷設計的。
但是實際駕駛車子的時候，我們大部分時間肯定不會是油門踩到底在開的，所以多抽出來的油就經過調壓閥的控制，回到油箱裡面。
油表燈亮了繼續開，油泵會燒掉嗎？
- 只要有油經過油泵就可以散熱
接下來，我們接一盆水來模擬汽油，然後找兩根電線接到油泵的電機上，用汽車的電瓶來給油泵通電，來看看油泵的工作狀態是什麼樣的。
這一通上電，油泵馬上就開始工作了，出水量基本上和打開自來水龍頭差不多，很快很急的。
我們接上一根管子測一下壓力，發現水還沒到回油口，因為壓力太大，直接就從管子的縫隙噴出來了。
燃油泵基本上就是這麼工作的，它主要是靠吸入油泵中的油來散熱，油被吸入油泵傳到發動機，順便把油泵的熱量帶走了。只要油泵正常吸油，散熱是沒毛病的。
- 油量極低遇到坡路可能會吸不到油
有些朋友擔心油量很低的時候，車子一顛簸，油晃來晃去的，油泵會不會吸不到油。
其實油箱在設計的時候，油箱底放油泵的那一塊是凹進去的，正常顛簸是不會影響到油泵吸油的。
如果油量很低很低很低，又遇到這種坡路，油就全部流到一個角落，這個時候油泵有可能會吸不到油。
但油泵只要不長時間空轉，是不會有什麼影響的，我們也試過讓油泵空轉了大概1分鐘，也沒出現什麼情況。
拉高速能清積碳嗎？
汽車上很多像油泵這樣的東西，你不拆開來一看是很難說的清楚的。比如說我們天天說積碳在發動機裡面也沒辦法觀察。
但大家都說這個危害很大，影響油耗、影響車子壽命、動力有問題等等等等。
我們也找了輛車直接把它拆開來看，發動機的積碳到底是怎麼樣的？視頻做出來了。
- 關鍵詞：積碳
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