▲新竹市长林智坚与桃园市长郑文灿拜访「亚洲．矽谷」计划执行中心。（图／新竹市政府提供）

新竹振道记者蔡文绮／新竹报导

新竹市长林智坚23日与桃园市长郑文灿连袂拜访位于桃园市的「亚洲．矽谷」计划执行中心，林智坚表示，市府为促科技产业升级，推动竹科X产业园区，近期更与工研院及中央合作全国第一个自驾车开放道路实验场域计划，竹市是台湾矽谷，拥有充沛半导体及软体设计技术与人才，「亚洲．矽谷绝对不能独漏新竹市」，极力争取该中心前进新竹市增设办公室，并将新竹市纳入亚洲．矽谷计划，他也指出，桃园市是台湾最重要的工业制造重镇，台湾矽谷新竹与亚洲．矽谷强强联手，盼「一加一大于二」，共同带动台湾的创新科技发展。

亚洲．矽谷行政长李博荣为两位市长进行简报，介绍该中心使命与任务，亚洲．矽谷由国发会设立，连结全球先进科技研发能量，抢进下一世代产业，建立以研发为本的创新创业生态系，以「推动物联网产业创新研发」及「健全创新创业生态系」为两大主轴，透过健全创新创业生态系、建立创新研发基地、建构物联网完整供应链、提供创新创业与智慧化多元示范场域等4大策略，促进台湾产业转型升级，并以创新创业驱动经济成长。

「亚洲．矽谷绝对不能独漏新竹市」林智坚表示，这是他与郑文灿的共识，新竹市为台湾矽谷，拥有充沛半导体及软体设计技术与人才，市府近年更与科技部、竹科管理局积极推动竹科X产业园区，基地高达36公顷，未来将成为融合艺文特区、展演中心、优质商办的创新产业园区；而桃园市是台湾最重要的工业制造重镇，桃竹最适合整合彼此优势一起推动产业创新，竹市盼积极争取亚洲．矽谷办公室进驻竹科X，后续能结合桃园市的硬体制造实力，软硬兼具、软硬合作。

林智坚指出，桃园市工业产值近3兆，竹科产值1兆，双方产业发展更有很多相近之处，例如青埔智慧城市示范区与竹科X园区的规画非常接近，希望双方能透过亚洲．矽谷深度合作智慧城市的相关发展，竹市能著重设计与软体部分，精密硬体制造商、需要大面积厂房的科技厂则媒合进桃园市，双方再结合清交大的能量共同参与，期盼桃园市及新竹市一起提升台湾在全世界的创新与科技产业的地位，智慧城市中的自驾车发展就是合作著力点，以软扶硬、软硬兼施是新竹市未来目标。

郑文灿表示，亚洲．矽谷的目标是将新创科技应用及推广在生活上，例如青埔智慧城市示范区提出许多技术，希望实践及应用在城市规划中，他强调，桃园市与新竹市距离很近，是两个台湾重要的高科技聚落，新竹市也拥有很好的条件发展智慧城市，他希望亚洲．矽谷在智慧城市及高科技应用项目可以和新竹市共同合作。

郑文灿提到，全台湾五大车厂有三家在桃园，包含车用电子在内，全国汽车产业有近六成产值在桃园，自驾车不只是全自动，还包含智慧辅助驾驶系统，也是桃园市的产业项目，都可以与新竹市进行互动与合作；林智坚市长也回应，新竹市是全台湾第一个开放实际道路进行实验场域的县市，希望整合工研院与亚洲．矽谷，共同紧密合作自驾车计划。

会后，林智坚也在郑文灿的陪伴下观摩桃园市的自驾车，产发处指出，竹市到桃园市经竹科、桃园幼狮工业区、平镇工业区、中坜工业区，再到亚洲．矽谷基地，可以说是北台湾的创新走廊，沿线产业园区总产值近2兆元；桃园市是台湾的工业制造中心，又有国际机场，是台湾连结国际的枢纽，新竹市则是台湾半导体产业、研发、人才重镇，两强合作可以将台湾优势极大化。

新竹市政府产发处指出，以牵动未来台湾下一世代产业发展的自驾车产业链来说，新竹市可以供应自驾车所需要的人才、晶片、人工智慧与开放试验场域，桃园市可以提供车辆制造、系统整合与硬体，彼此优势结合，帮助台湾在自驾车产业站稳脚步、放眼世界。

产业发展处指出，亚洲．矽谷计划宗旨在于以「推动物联网产业创新研发」及「健全创新创业生态系」2大主轴，促进产业转型升级并驱动经济成长。新竹市推动自驾车发展，恰好与亚洲．矽谷计划宗旨不谋而合，未来将会持续与亚洲．矽谷执行中心、竹科园区厂商与国家级研究机构深度合作，并期盼亚洲．矽谷办公室能进驻竹科X提供指导，促进产业交流与发展。