古橋依舊充滿着田園氣息。

學者說，一看橋面就知道水來水去的方向了。

記得那次去芙蓉橋遊覽的人挺多的，時值初夏，荔枝也長出來了，從化古驛道研究者小張來自錦峒鄉，他念出一聯：

說一聲去也，送別渡頭，嘆江海長驅，過橋便入青雲路；

盼今日歸哉，迎來道左，喜故人見面，撫首還疑如夢身。

同行人對聯中的地名頗感興趣，引來一番討論，而從化古村落保護協會的小黃也是文學愛好者，他也不甘人後，同樣來了一次“拋書包”：

人行橋上瞧行人，

思鄉樹下述相思。

他還強調了同音字的不同意思，一衆朋友甚爲稱讚。

芙蓉橋是傳統建築，用石塊建造而成，而始建於二十世紀三十年代的街口大橋，則屬於現代建築，有這麼一張老照片，來自一本民國二十四年出版的書籍，內容是高空航拍從化的街口大橋。圖片附有介紹：“從城附近形勢之鳥瞰”以及“此長橋爲從化最近偉大建築之一”。此照片勾起我對街口大橋以及相關人士的一片追憶。

有一次，我去拜訪李務滋當年的隨從李飛民老人的時候，他曾經給我講述了這樣一些背景故事：八十多年前，連接河東河西的橋樑並不在如今的街口大橋位置，其東端在大橋往上游大約幾十米的地方，即後來建設的河東車站附近。這所謂的橋樑只是一座人行木橋，很簡陋，長約240米，寬1米多。在橋上，有兩處缺口，缺口搭着兩塊能夠搬動的木排，又名“生橋”，生橋長約4.5米，寬不足70釐米，當有船隻到來，就把木排搬開，以便船隻通過，有點模仿當年的海珠橋或者倫敦橋。由於橋又長又狹窄，兩旁又沒有圍欄，人來人往，經常發生意外，特別是街口圩日的時候。因此，那時交通很不方便，很不理想。

1932年8月，李務滋任從化縣長，他看見街口地區河東河西經濟活動頻繁，行人衆多，但沒有像樣的大橋，交通可謂極不方便。李務滋以建設家鄉爲己任，決意建造一座橋，造福鄉親，但當時從化很窮，根本無力興建。經過深思熟慮，他想出一個好辦法：借陳濟棠之力建橋。

當時，陳濟棠任廣東省長兼國民革命軍第一集團軍總司令，而縣長李務滋是陳的中將高級參謀，他知道陳濟棠計劃聯合北方的閻錫山南北夾攻蔣介石。憑藉這身份，根據當時具體的局勢，李務滋對陳濟棠分析道：“軍隊能攻善守，方能永遠立於不敗之地，交通在戰爭年代是非常重要的。你若要聯合閻錫山南北夾攻倒蔣，也要防備蔣介石可能採取各個擊破的策略來對付你們。假如老蔣先發制人，用飛機炸斷廣韶鐵路，然後就可以掩護其大部隊由北而南向你發動進攻，而你此時就要盡力保護鐵路，對於南方來說，韶關是入粵最前線，戰略位置非常重要。爲了不陷於被動境地，我們必須提前做好準備，在戰爭爆發之前，在前線與後方之間建立順暢的聯繫。再說，從化沙梨園機場是個不可或缺的機場，到廣州的路上有流溪河相隔，建了大橋才能使之暢通，發揮這個軍用機場應有的作用，也便於坦克裝甲車的運輸，而從化又是廣州的北部屏障，易於支援前線，經由從化往粵北地區派兵最爲便捷，在流溪河的街口段建一座能夠通汽車的大橋勢在必行。”看見李務滋講得頭頭是道，陳濟棠也覺得其所言甚是，予以採納。不久，陳濟棠即撥款興建街口大橋，這是一座水泥鋼筋橋柱，枕木鋪面的現代大橋，既可滿足戰爭用途，又可方便當地民衆。這樣從化不用費一分錢就把街口大橋建成了，大大方便了從化人民的生產和生活，對從化經濟的發展起到了巨大的促進作用。

說到陳濟棠建造街口大橋，我又想起海珠橋，這是廣州橫跨珠江的第一座現代橋樑，於1933年2月15日開通。開橋典禮上，最令人難以忘懷的是以壽星公爲主角，主辦方選定邀請廣州市內年齡最大、身體最健康、子孫最多的14位老人爲先導，從珠江北岸步行過橋。那麼，又是誰走在最前方呢？答案是生於清道光十四年（公園1834年）九月十五日且五代同堂的百歲壽星黃偉。

無獨有偶，當年的街口大橋，也採取了類似的方式。爲了進一步瞭解此事，我找到了一些關鍵人物！我來到溫泉的一條古村，遇到年過九旬的蕭叔叔，他對這座街口大橋記憶猶新，因爲他還參加過大橋的“開通儀式”。回憶起當年，他的家族也有份參加，他的爺爺奶奶各自獲得了一根黑色的柺杖，其中，爺爺使用的是雕刻了龍圖案的，奶奶使用的好像是一隻鳥，但肯定不是鳳凰，因爲他時常會看到。如今，這根柺杖還保存在家人裏。蕭叔叔還記得大橋開幕這一天，全從化“三代同堂四代見”的家族都派代表參加，不少長者都積極參與，因爲參加了就會有特殊禮物。

後來，我看到一本手抄的記錄家族事務的舊書，有着這樣的敘述：蕭澤林偕同兒子蕭熾軍，孫子蕭瀚禎，曾孫子蕭偉忠，參加了街口大橋的開通儀式，這是四代同堂家庭的代表……

翻閱從化當年的舊書，我還看到這些記述，走在隊伍最開頭的是從化最年輕的爺爺，還不到四十歲，他領着男孫，兩人開心地走過大橋，接受兩側羣衆的喝彩，好不風光。

而眼前這張照片，估計是陳濟棠的空軍航空拍攝的，一座大橋顯得鶴立雞羣，而旁邊還有一座小木橋，橋上行人衆多，流溪河面還看到幾艘大小船隻，如今，已經不復重現。說回這座小木橋，李飛民介紹說，橋的名字爲：魚樑尾橋。在河西一端相當於現在的殷壆頭到金甌廣場大鼎一帶。

翻閱1930年代出版的從化最高學府校刊《從中學生》，我還讀過一首詩詞——《晚步魚樑尾橋》，不禁細細品味當中的詩情畫意：

晚步魚樑尾橋

長橋霄貫兩煙堤，

翠柳參差夕影西。

幾許狂鶯貪暮色，

徘徊欄泮夜不歸。

受其啓發，我也寫上一語：

老橋新賦

——觀一九三五年街口大橋舊照

一橋飛駕貫東西，

福廕鄉民仰務滋。

但願蒼天憐百姓，

風調雨順逐流溪。

後來，抗日戰爭爆發，日軍飛機轟炸街口，大橋損毀嚴重。抗戰勝利後，試圖重修，未能成功。1949年解放後，街口大橋得到重修，在往後的近70年間，不斷修建，加固加寬，還安裝了照明燈飾，使之成爲街口一道亮麗的風景線。

當歷史的車輪來到2018年9月25日，流溪大地上的橋樑記事再次書寫——從化大橋正式通車運行。據介紹，從化大橋是近年來從化重要的交通工程之一，它跨越流溪河，連接着河東的大車村和河西的鵝光頭，而大車村和鵝光頭更是典故多多，因爲一直以來地處從化縣城的核心地帶，有着豐富的逸聞趣事，包括“從化的來由”、“黃氏先祖典故”和“大車游泳場”等等。說回大橋，全長大約一點四公里，設計速度爲每小時六十公里，道路紅線寬度爲六十米，雙向八車道。環顧從化大橋的周圍，可以看到河東北路、北星路、從化大道、八鄉大道、環市路、環城北路和迎賓大道等衆多主要道路，它將大大方便城鄉百姓的相互聯繫。

橋樑是人類智慧的結晶，它連接着彼此，影響着老百姓生活的點點滴滴。古有馬致遠筆下“小橋流水人家”，人們常常想到“小橋”上走過的“瘦馬”；今有近年通車的杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋和港珠澳大橋等偉大的工程，把更加廣闊的地區連接起來，總之，不管是大家閨秀，還是小家碧玉，都必不可少，有了橋，溝通就方便多了。

在我看來，從芙蓉橋到街口大橋，再到從化大橋，是從化老百姓過橋典故的縮影，在歷史長河中，這裏充滿柴米油鹽，充滿悲歡離合，充滿人生百態，還有大量達官貴人和販夫走卒的人物故事，無論是陽春白雪，還是下里巴人，都值得記錄在我們的史書裏。

信息來源：從化古驛道網，作者：曾耀登，責任編輯：熊燦堅

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