20180929 _ 星期六正好遇上康芮最接近宜兰外海 , 已经无法变更的住宿订房 , 眼看著就要去不成了 . . . . . .

原本预定今年度台东巡行的时间是九月初 , 也是因为山竹台风的关系才移到月底 , 没想到还是遇到了另一个 !!!

一大早七点不到就看著窗外待命出发 , 时时刻刻盯著各家新闻台的台风动态 , 虽然康芮也只是远远的扫过宜兰外海 , 但是走北宜苏花都是山路 , 担心的还是一路上走山路下大雨的不方便 , 只要风不大倒是不致于危险 . . . . . . . . . 直到八点半 , 终于艰难的判断出应该不至于危险的情况下 , 我决定 " 出发 " !

出发前的唯一怪异准备就是包住整双帆布皮鞋 , 总不能一出门就一路 " 湿 " 到台东 , 这可是一整天哩 !! 

台北时间九点整 , 穿了两层雨衣的我 , 准备出发 " 淋雨 " 前的写真 .

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虽然平地的雨势不大 , 新店溪还是满满的水流 .

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原以为从新店上北宜公路后 , 雨势会朦朦胧胧的大 , 实际上路倒是还好 , 没影响的骑车 .

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越过宜兰边界后的九弯十八拐路段一路往下坡 , 天空已经不时的出现太阳从云缝中露脸 .

下著蒙蒙细雨还出太阳 , 难道台风真的远离了 ?

进入礁溪平地 , 已经没下雨了 .

真的是好兆头 , 至少不用担心强风和绵绵细雨了 !

沿著县道191甲往苏澳 , 远望兰阳平原几乎都是好天气 .

虽然预定出发时间已经晚了将近三小时 , 选择出发心里还是觉得应该是对的决定哩 !

苏花改我是无缘享用啦 , 但是我个人还是喜欢有山海风景的旧苏花公路 , 反正又不赶时间 .

更何况大部分的车都改跑苏花改 , 没车没压力跑起来不也轻松愉快哩 !

虽然台风过了风不大 , 但是海浪还是明显看出来有其威力 .

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来到东澳已经是过了中午 , 风和日丽地面干燥 , 还有那么一点点热哩 !!

吃个传道冰当午餐垫垫肚子呗 . . . . .

其实几乎每次经过都会停下来休息一下吃个冰 .

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苏花改的工程基本上看起来比较像是快速道路的规格 .

目前只有东澳段和南澳段算是土木工程完工 , 南澳以南基本上还是以挖隧道为主 , 高架桥的工程算是容易得多了 !

逐渐消失中的原古早一代目和二代目的依山傍海旧苏花公路 , 因为断崖的崩塌渐渐的消失中 . . . . . .

因为明隧道改善工程的关系 , 这一次的苏花巡逻又让我 " 蒙到 "  一小段的景观 .

以后想拍都不容易了 , 趁现在赶快留点影像写真 .

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古早时代路边的护栏矮墙 .

清水断崖路段的旧苏花公路残迹将继续的消失中 . . . . .

眼看著即将跑完清水断崖路段 , 却被一整片大雨乌云所笼罩 .

唉 . . . . . . 它X的又下起大雨了 ! 硍............在心里口难开啊 !!!

下苏花后依照惯例走193县道 , 沿著七星潭海岸进入花莲 .

今天是假日 , 想看到F16战斗机凌空飞过的机会 . . . . . . . 不大 , 反正我也没时间在这里停留 !

虽说晚出发时间也不够 , 但是看到铁道轨迹似乎我还是会忍不住浪费时间去瞄一下 !

这个确定已经挖除轨道废线的路迹 , 还是吸引我停留拍几张写真 .

从铁轨生锈的程度看 , 应该是废弃很长一段时间了 !

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那一条废弃的轨道最后还是连结到往花莲港方向的临港线铁道 .

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花莲临港线铁道的末端 , 可以看到防波堤护岸的巨浪拍打 .

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离开花莲往南 , 遇到一部外观超级抢眼的摩托车 .

不止车抢眼 , 连帽子都给它很有魄力的和车子互相搭配 , 本人甘拜下风 , 佩服佩服 !

如果有经过都会留个写真纪录的溪口站铁道旧路迹 .

原本以为整理过的路迹是要建自行车道的 , 现在似乎又荒废了 !

虽然工程进度并不快 , 但是花东纵谷的台9省道拓宽路段越来越多 , 跑起来也越来越顺畅了 .

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进入舞鹤台地前的瑞穗路段铁道 , 前一阵子已经换轨道新的桥梁路线 .

左边碎石子路是旧的轨道路迹 , 钢轨已拆除 !

舞鹤台地刚好被北回归线给贯穿 .

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若是要看铁道穿越舞鹤台地的历史 , 现在的直线铁路轨道应该已经是第三次改线了 .

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虽然不是甚么著名景点 , 我还是决定从小路滑下坡道 , 近距离拍摄新旧两座隧道 .

自强隧道南口

不同年代的隧道工程 , 也看出不同的工程思维 .

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第一代的花东铁道路线 , 为了避免挖隧道这种困难工程耗费不赀 , 大多是以爬山架桥为主 .

这座桥台应该是第一代铁道路线的遗迹 .

新路线取代了旧路线 , 也挖出了旧路线的工程标记石碑 .

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记取两年前的教训 , 这一次跑长途干脆自己带链条油 .

有需要时可以随时喷油润滑 .

进入玉里市区前的一段临时替代省道 .

应该也是为了铁道的截弯取直工程所改换的临时替代道路 .

也因为替代路线是沿著旧铁道路迹并行 , 我也才知道原来花东的铁路电气化前的旧路基是在这一段 .

虽然碎石子还在 , 铁轨已经都拆除回收 , 这一段接近玉里市区的旧路迹 , 将来应该也是改建自行车道吧 !

这些废线后留下来的平交道标志标线残迹 , 随著时间年久月深 , 应该也是会逐渐消失 .

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越过玉里往南已经都天黑了 .

原来一路上的国旗飘扬都是这一组工人们辛劳的结果 .

来到关山顺便逛一下铁道旧建筑遗迹 ~ 火车站站长宿舍 .

日本式的建筑 , 应该是整修过让游客参观用的 .

至于旧关山车站是整个花东铁路唯一一个还完整保留的旧车站遗迹 .

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新车站已经是第三代的外观 , 这一次花东截弯取直电气化的车站改建 , 外观似乎都长得有点相似 .

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过了鹿野已经将近七点了 , 不能再每一站都停留 , 得赶路才行 . . . . .

结果靠近台东市区前的绿色隧道竟然又下起大雨 ?? 真是个怪天气 !

它X的穿了雨衣跑完绿色隧道 , 还没进入市区雨又停了 , 搞得我好像是见鬼似的淋了一身湿 . . . . . .

顾不得晚饭约七点的时间 , 我决定还是先去汽车旅馆登记入住 , 确定住的问题无误再来吃晚饭 .

和父亲大人约定八点吃热炒店 , 这家热炒店已经是每年台东巡行的必到小店了 .

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吃吃喝喝聊完天 , 接下来就是逛逛台东市区闲晃 .

这一个货柜组合屋听说是台东市区最新最热门的观光景点之一 .

似乎是年轻人比较爱逛这个货柜组合屋 .

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闲闲没事欣赏街头艺人的表演 . 

行程第一天结束 , 待续............