李沅珉／政治工作者

若问到台湾每年最多人死于何种交通肇事事故？估计有八成的民众会以为答案是酒驾。

真正的答案可能让人跌破眼镜，从2007年至2016年间，法务部法医研究所从2400多件交通事故死亡解剖案中发现，带病驾驶死亡案件已成为最大宗，比率远高于酒驾或毒驾；另一方面，65岁以上高龄驾驶占全国死亡车祸的比例也从2014年的2成，飙升至2019年的50%，俨然成为安全隐忧。

今年初法务部为了回应民怨，研拟修正刑法公共危险罪章，当时民进党立委郑运鹏就曾呼吁以交通专章的形式，将飙车、闯红灯、蛇行、恶意逼车等危险驾驶行为一并纳入重罚，而法医研究所公布的数据，正好凸显了酒驾案件占尽媒体版面，每年夺走更多性命的带病驾驶、高龄驾驶，竟反而无人重视的荒谬情况。

回头探讨如何防制肇事，重点仍在于驾驶人是否有「不安全驾驶会害人害己」的自觉，若说酒醉驾驶形同马路上的不定时炸弹，反应退化的高龄驾驶、病发毫无征兆的慢性病、频频打瞌睡的疲劳驾驶，危险性一点也不亚于前者。

防制交通肇事的根本之道就是尊重生命的驾驶道德，尤其带病驾驶不若酒驾，员警可以透过外观、酒测立即判断是否酒醉驾驶，带病驾驶往往是发生悲剧事后才厘清肇事原因，却已于事无补，因此更仰赖驾驶人自律。

法务部法医研究所公布这项数据，除了希望借此呼吁大众重视慢性病或年龄对驾驶的潜在安全风险，也在提醒大家别再被媒体牵著鼻子走，除了酒驾，还有各式各样更危险、更常见的不安全驾驶行为，只是你不知道而已！

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