飞行器设计专业好吗？
高考完了，想报飞行器设计，分数也可以稳稳地过西北工业大学的飞行器设计专业。但是咨询了一下，说这个专业毕业后都是靠家国情怀支持，薪资待遇不高。其实对我来说薪资不是重点，我只是担心那个专业和我想像的不一样，我从小学就特别喜欢飞机，中二时期更加疯狂，以至于现在还兴趣不减。麻烦大佬讲讲飞行器设计专业到底是什么样的，以及就业前景如何。谢谢啦
谢邀！
我要开始黑这个专业了！！！
不好，知乎上很多人黑「伪生化」，其实跟飞机有关的专业的坑爹程度不亚于生物化学类专业，只是学的人相对较少，声音就没那么大了。为什么说这个专业不好呢？原因如下：
１、通用性极差。给你说几门专业课的名字吧，飞机总体设计，飞机结构设计等。这些课程除了造飞机之外没有任何用处，因此毕业后想找专业对口的工作路子极窄；
２、钱少。虽然总有人说「读书／工作不能只看钱」这类Ｐ话，但是房子要买吧？车子要买吧？就算都买的起，可是当你好不容易从985/211硕士或博士毕业，赚的还不如你的二本毕业的从事互联网行业的高中同学多，你还能淡定吗？
3、事多。611(IT界管类似的东西叫996)是很多研究所的常态，不论航空还是航天都是如此，偶尔也要通宵加班。同样是忙，为啥不选一个钱多的行业呢？
4、讲情怀。这是我个人深恶痛绝的东西。我上班就是来混口饭吃，你跟我讲情怀？再说，造飞机能有什么情怀？要是真的追求星辰大海难道不应该学天文学吗？要是真的追求造福人类不应该学生命科学吗？要是真的希望寻找宇宙的终极答案，难道不应该学物理学吗？要是真的希望挑战人类理解力的极限，难道不应该学数学吗？要是真的希望解放更多劳动力，推动生产力的进步，难道不应该研究AI吗？所以，这个行业讲情怀就是一个伪命题，就是为钱少找借口。
5、限制自由。这个行业一般都涉密（虽然这些秘密都是笑话），涉密就不能随意出国，如果突然想出国旅行了，甚至想移民了，那基本上不可能了。本来限制自由应当在工资上给一点溢价，可是呢？呵呵。。。
6、没前途。表面上看这个专业的名字让人觉得很有技术含量，其实都是P。你毕业后做的事情只要找一个没有被医学定义为弱智的人，教会他用那几个软体，他就可以做。我严重觉得这类工作将来会被AI取代。
7、如果看了上面6条，你依然有「我从小就喜欢飞机，造飞机是我的梦想」这样的想法，那么强烈建议你学计算机，通信，电子，自动化之类的专业。这些专业毕业也可以去造飞机。而且当你发现被坑的时候可以很方便的跳槽。
8、千万不要对这个专业抱有任何幻想，以免抱憾终生。不错，任何专业「学好了」都有前途。可是如果一个专业学好了都没有前途，那么这个专业应该删掉。而且「学好了」是指多么好呢？关键是IT类专业只需要「学的一般」就挺有前途的啊。关于什么专业有前途建议题住打开炒股软体，看看不同行业上市公司的财报，其中现金流量表中有一项--支付给职工以及为职工支付的现金，用这个数字除以员工人数。我相信你心中就会有数了。如果你有万得资讯的终端，你还可以查一下这些上市公司的总经理级别的人工资是多少，当你发现某些行业总经理级别的工资还没有某些行业的平均工资高，我想你心中就有答案了。
谢邀，飞行器设计与工程专业不建议报考。个人看法如下：
1.飞行器设计专业学得广而杂，深度不够。专业所学课程多偏向于机械，主要学习力学，如结构力学，空气动力学。本科毕业基本上去不了研究所，只能去制造厂，要去研究所还要继续深造。
2.该专业就业比较偏，而且就业也多偏向于机械方面，总体来看，相比于计算机，电子信息，自动化类等工科热门专业要差不少，性价比较低。
3.国内航空航天院所待遇情况普遍一般，在一二线城市生活压力较大。而且这几年好的研究所要求越来越高，进去越来越困难。知乎里面有不少关于国内研究所待遇的问题，答主可以搜一下。
4.要想从事飞行器设计，并不一定要学飞行器设计专业。飞行器设计研发是一个复杂庞大的系统工程，需要几乎工科各个学科专业的人才，每年航空航天院所招聘，飞行器设计专业只是招聘人员的一小部分，还需要大量的电子，自动化，计算机，通信等专业学生。而且，学飞行器设计专业的学生很多转行，在本行业能坚持做下去的很少。
5.建议学习计算机，电子，自动化，通信等适用面广，社会需求量大，易就业的工科专业，进可去研究所，退可去其他行业，为自己留条后路，多一点就业选择。
以上是给答主的一点建议，仅供参考。在生活压力面前，兴趣和情怀都是过眼烟云，过来人的观点。
本科西工大HC飞设，刚保送至北航5系飞设，目前计划读博。说下我自己的感受，纯手机码字，均为个人观点，不喜勿喷。
大一刚进西工大时候，落差挺大的，毕竟浙江学生考到西工大（环境变化+高考严重失利）很是难受。外加那段时间本乎看了太多说航空航天坑的回答，一度想转专业。
转折来自于大三，从村里搬到了城里，认识西工大许多非常优秀的老师，也感受到了学校的底蕴以及在一定程度上认识到了本专业的精髓，才决定继续走下去，不管多难也不放弃。
所以下面来说下几点本乎经常讨论的内容
- 飞行器设计专业就业面窄？读出来后专业经常不对口？
首先我从不认为飞设专业就业面窄，又有机械背景、计算机技术背景、数学物理背景，只要不是跨到文管类，其他都可以说是一定程度对口。就业面就更不用说了，本专业就有各类研究所，院校可以选择，还有私企，外企一抓一大把。如果是南航北航西工大老三所学生，校友资源更是深不可测，就业问题完全不用担心。
2. 航空航天专业硕士读出工资低？一月五六千？
这一点是我们当时都比较诟病的，但深入交流会发现这一点的信息主要就是来自本乎，好多人回答说自己入了大坑，然后各种劝退，甚至说取消这个专业？？？？但是不妨想一想，每个专业都会有混的不好的人，更何况是航空航天这么庞大的体系，不可能照顾到所有人，而那些在本乎上散播负面信息的，绝大部分就是那些自身能力不强，隐没于众人之中，而又愤世嫉俗的分子，剩下还有一部分也可以考虑做是境外间谍分子的网路战（这一点绝对有，大家不用怀疑）。真正在领域混得可以的人，谁有空和心情来和你争执这些？就我大三以后观察而言，航空航天领域硕士甚至博士毕业出来的，虽然不能发财，但绝不会差，只要你踏实肯干，不好高骛远，祖国不会亏待你。
3. 该怎么选择院校？
这一点里我要说的可能会引起一些口诛笔伐，但也是一个默认的事实。那就是如果想读飞行器设计专业，最好是在西工大北航南航，虽然目前很多高校都开设了航空航天专业，甚至是二十几所TOP10大学也都有这个专业。但是冲劲有余，底蕴不足。航空航天专业是需要多年的沉淀才可以办好的，而不是仅把一个力学所换个名字就行。就目前而言，空天重大项目还是掌握在老三航手里，其他大学更多是分瓢羹而已。我不敢说未来五十年怎么样，但是十年之内情况不会大变，十年，也够读一个本硕博了吧。
写在最后，航空航天领域的每个专业都是需要大量的人才投入的，因为这是一个非常讲技术的地方。虽然这个领域有时候待遇上也不尽人意，但绝不想本乎那样不堪，我们要充满信心。光讲情怀不现实，不讲情怀很可耻，你只要好好干，踏踏实实干，便一定有所回报。
没有不好的专业，只有做不精的梦想
西工大本硕博飞行器设计专业简答一下
首先确定你真的喜欢，这很重要。很重要。很重要。
上面那个不建议的答案，条条属实，而且西工大算比较闷的学校，闷就是呆久了会让感到压抑。
而且西工大的硬体条件算比较差的，特别是老校区，住宿条件很一般，学校行政机关官僚作风比较严重。
还有就是再强调一下，飞行器设计本科专业确实学的比较杂，各个方面都涉及，但是力学方面的课最多，如果你对力学不感兴趣，慎重。
主要缺点暂时能想到的就那么多，下面开始说优点。
气氛虽然闷，导致大家也没其他的什么想法，所以大家会把比较多的精力用来学习，了解一下，我瓜的校风，三实一新，基础扎实，作风朴实，工作踏实，开拓创新，虽然不如老一辈践行的好，但是经过其他用人单位的反映，比其他学校做的还是不错的。
只针对飞机来说，除了北航，南航，相对其他学校其他专业，确实更理解飞机。主要指对飞机特性，设计，性能，品质的理解。
读这个专业需要进一步读研或者读博的，但是国外好像并没有飞行器设计专业这也是要考虑的，暂时就想到那么多了，有啥想问的，可以给我留言或者站内信
这个分研究所了，航空航天的总体设计所待遇都很好，我同学在里面感觉也不错，特别是在北京的几个，干了三四年也都买房了，总之干啥都是凭自己本事，学好了哪个专业都赚钱。
但是很严肃地讲，我和楼主情况差不多，从小喜欢飞机，但事实上学习飞设的过程中接触到的自己小时候喜欢的那些并不多，飞设其实是各种力学的集合，并不像看航空知识和航空世界那样轻松，西工大航空学院的飞设本科培养不太分方向，硕士之后大体分为总体、固体（结构设计）和流体三块，最终研究的内容可能就会非常专，最后发展看你喜好和兴趣了。星辰大海有一点观点我不太认同，就是别的专业回来也能搞飞设，我觉得虽然不是不能搞，但是肯定在所里不如土生土长的飞设人，我现在工作中一些同事本科是机械等别的方向，硕博转到飞设的，很明显航空方面的专业素养差很多，航空航天是一种气质，需要从本科开始培养。
北航西工大的计算机不好嘛，为什么想不开要报飞行器设计。
现在很多航空航天单位（中航，科技，科工等）搞招聘，宁愿要普通院校计算机电子信息类专业的毕业生，也不要985航空宇航类的毕业生。
那为啥他们不要985计算机的毕业生呢？很简单，因为985学计算机的别人根本就不稀罕去这些单位航空报国。
但如果你学的飞行器专业，那很抱歉，别人就是有对你挑挑捡捡的权利。
说来讽刺，高中废寝忘食考上985的飞行器专业，现在还不如别人瞎混混随便去个专科学CS。
这个比较了解，先占位，有空再回答
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