所有飞行器都怕强风吗？
好像搜索出来是这个情况呀？为什么不能利用强风呢？
怕得要死！但分情况，如果你是固定翼大飞机，例如客机，它不怕逆风，它最怕顺风，所以如果家人朋友坐飞机，你送别时别老说一路顺风，这是在善意的咒人家，应该说一路逆风。
如果是多旋翼飞机，啥风都怕，抗风性取决于其多预留出来的动力，一旦多预留的动力不能跟风对抗，就算你开了定点飞行，也会翻机或者被吹得顺风走，想像一下，一个大风天你站著不动，风儿使劲吹你，你使劲要站在原地，如果风很大，你能不能在原地站得住，就是这个原理。
其它的小飞机就很不用说了，一有点风就不好飞，容易炸机，看看下面视频，不久前赛事上三角翼表演，都被风影响的炸机了。
彩虹无人机，四架飞机最终的结局都是上树，风太大了
无人机-B哥的视频 · 1303 播放
怕！就像船怕巨浪一样。
强风若在高空，匀速直线的吹，还可以飞一下。但在低空，往往夹杂著太多乱流和切变，分分钟失控，没法利用。
分享一件趣事，我曾经买过一个扑翼机。顾名思义就是靠翅膀扑棱扑棱扑棱飞行的。
这种飞行器及其不抗风。按航模的说法，其飞行只有油门和方向两个通道，两侧翅膀同步扇，所以没有滚转，翅膀扑棱的更快就同时向前并向上飞，扑棱的慢就既掉高度也减速。
有天试飞，大概也就4级风，别人常规的机子都正常飞，我这个被风吹著倒著走。
我已经让机头对著我了，想往回降落，结果越飘越远越飘越远，我就加油门，结果顶不过风距离上依然越飞越远，而且还越飞越高 高度越高风越大 风越大吹著倒著飞离我越远 我越想加油门 越加油门越高 越高风越大 风越大离我越远
然后就在众目睽睽之下在天上开倒车倒到天边，我没辙了关油门让他往地上扎，然后花了俩钟头才捡回来。
你说，对于飞行器而言，风有多可怕吧
怕，并且非常怕。自然风不是定向匀速风，常伴随乱流风，如果动力和速度不够，那就非常危险，做好炸机准备。至于你说的利用，目前还没有这技术，当然，飞机能飞，本来就是利用气流的原理。
小型飞行器更怕乱流风，因为小型飞行器的动力往往不强。尤其是民用的多旋翼无人机，在山谷飞行遇到谷风很容易炸机。dji的悟系列在山谷翻车就是典型案例。悟的侧面受风面大，多旋翼本来动力不强（负载情况下，一般总重在总动力1/2左右，当然，特殊应用机除外。），突然的谷风（对于飞行器，谷风要比一般风危险系数高很多，很容易便其翻车。
这个跟飞行器的设计工况有关，当设计时考虑到了这些复杂的工况，应该就能在相应条件下飞。
另外，关于利用强风的问题，如果是稳定的强风气流的话，是可以利用的，现实中机场跑到的朝向，在论证过程中应该是考虑了所处地理位置的风向的，逆风起飞可以有效缩短起飞距离，而巡航过程中顺风飞行可以飞得更快。但是，一般强对流天气下的强风，都不稳定，这对于飞行器来说可能就是灾难了。
飞行器这个定义太广了。火箭，导弹，航天器等等也都算飞行器。所有的飞行器，哪怕是子弹，都会受风的影响，所谓的「怕」怎么界定？
对于常见的固定翼飞机来说，对风的敏感程度大致上和翼载荷有关。简单点来说，升力面单位面积承受的载荷越大，对风越不敏感。
纸飞机翼载荷小，吹口气儿就能给吹跑了。战斗机翼载荷大，在相对恶劣一些的环境里依然能够正常飞行。
利用强风？你是想说帆船吧？注意帆船利用风力，是风和水共同作用，只有风是不行的。
基于空气动力学设计的飞行器都会被强风影响。
想到了纸飞机，强风时直上云霄，算不？
扯远点：风电基本是台风时弃风；听说日本造了台风风电，但平常无法发电。
嗯，你要想落地就怕强风，更怕风切变－－就是忽大忽小。
你想像一下，两辆大卡车并排开著，你从这辆跳到那辆，结果有一辆骤然爆胎……
现在所有的飞行器怕强风，以后科技进步会发现飞行器不怕强风的，请你相信科技进步吧。
火箭控制的难点主要集中在大气层内吧
如果塑料袋算飞行器的话，那塑料袋就是不怕强风的飞行器。
为什么我们没有做出利用强风的飞行器？很简单，因为强风不是时时有。如果强风时时有，路上就会有风帆机车，天上有风帆飞机。
这是常识啊？还需要问？
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