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小編是汽車行業的，就新能源汽車行業發表一點自己的看法，僅供參考。

曾幾何時，中國新能源汽車產銷均接近80萬輛。據相關機構預測，自2018年開始，中國將正式進入新能源汽車百萬時代。隨著新能源汽車的發展，汽車產業生態和競爭格局均面臨重構，產業鏈、生產方式、產品屬性、消費需求和售後服務等方面都在發生變革，汽車產品加快向低碳、電動、智能化方向發展，中國新能源汽車產業正全面升級。然而，一場突如其來的新能源戰爭在2019年春季悄然而來……

2018年2月23日，長城汽車與寶馬汽車簽署合作意向書，在華成立光束汽車公司，生產MINI新能源汽車。預計2019年第三季度產品面世。2019年1月7日，特斯拉在華獨資工廠開工，新車Model3將在中國市場量產。隨之而來的還有蔚來，大乘，威馬，小鵬等等一些PPT造車企業的誕生和新車型的上市。國產的比亞迪，吉利，奇瑞，長安，合資的大眾，日產也都在不斷的推出新能源車型。2019年的新能源汽車市場是混亂的，也是優勝劣汰的好時候。

沒有競爭就沒有傷害，企業多了，競爭也就多了，隨之而來的傷害也就多了。傷害了誰？國家還是自由市場的客戶？我們只能呵呵一笑而過。因為最終買單的還是國家和人民。

根據不完全統計，在新能源充電樁方面。截至2017年底，全國充電樁數量達45萬個，公共充電設施已基本完成新國標升級，公共充電樁21萬個，同比增長了51％。按172萬輛的新能源汽車保有量計算，新能源汽車車樁比約為4：1。充電基礎設施仍然是我們發展的短板。動力電池方面。2018年我國新能源汽車（EV＋PHEV）動力電池裝機總電量約36．24GWh，相比2017年28GWh的數據，同比增長約29．4％。2018年動力電池裝機量排名前十的企業分別是：寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克動力、孚能、力神、國能、億緯鋰能、智航。

好吧，這些數據看起來很大，給人的感覺還是很好的。充電樁好多，電池企業也挺強大。但是真的是這樣嗎？新能源汽車到客戶手裡以後真的像說的那樣能體現車輛的價值嗎？不，沒有，完全沒有體現他的價值！

關鍵問題還是汽車電池續航問題，新能源汽車充電難問題，若干年以後廢舊電池的回收再利用問題。

續航虛報，跑不遠咋辦吶？正常行駛突然低電量被撂倒路上了。

出門找不到充電樁，一直揪心沒電咋辦？

若干年後，換下來的廢舊電池咋處理？

這些問題都成了制約銷量的重要因素，這些問題不解決，新能源汽車就永遠是個玩具，不管你做的再好，外觀做的再好看，沒有人會為這個大玩具買單！就算客戶買單了，最後也是傷害了國家，傷害了客戶。沒有形成完全的體系，新能源汽車之路走不遠，不管你是特斯拉還是E200。

新能源汽車的何去何從，這是一個很憂傷的問題，廠家庫里一大堆上完牌照的二手車何去何從？內部消化還是回爐再造？這些都是主機廠需要反省的問題。

這個問題，可以從以下幾個維度來探討：

1、從國家層面看。能源發展與安全是關係國家經濟社會發展的全局性、戰略性問題。黨的十九大以來，以習近平總書記為核心的黨中央提出，「把建設生態文明定位於中華民族永續發展的千年大計」，積極推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。在第十三屆全國人大第一次會議上表決通過的《中華人民共和國憲法修正案》中，美麗中國和生態文明建設被寫入憲法。今年剛結束的兩會上，習近平總書記又強調，生態環境保護要不動搖、不鬆勁、不開口子，要堅決打贏污染防治攻堅戰。這些都是新能源行業發展及未來前景的重要政治保障。

2、從全球趨勢看。近年來，全球及各主要經濟體的石油消費基本持平，天然氣消費穩步增長，煤炭消費逐漸降低，核能消費在安全前提下復甦，可再生資源發展迅猛，能源結構向清潔低碳轉型。從發展趨勢上看，能源消費的清潔低碳化成為主流。2018年德國可再生能源占公共用電量產值比例為40 %，首次超過煤炭，歐洲各國政府相繼列出放棄煤電的時間表，日本大型煤電開發商紛紛宣布不再參與新的煤電項目，轉而積极參与可再生能源產業。目前，全球正邁入新舊能源加速切換的新時期。有報告指出：到2050年，地球將100%使用清潔能源（新能源）。

3、從當前能源發展看。我國清潔能源在能源供給中佔比偏低，能源產業發展現狀實際上已經嚴重影響了生態文明改革和美麗中國建設的進程。2018年我國能源消費總量46.2億噸標準煤，其中煤炭消費所佔比重較上年下降1.4個百分點，為59%，非化石能源佔比僅為14.3%。我國化石能源開採、燃燒帶來的嚴重污染，特別是空氣污染，雖然有所改善，但仍然面臨巨大壓力，2017年、2018年煤電還出現了反彈，能源產業發展現狀實際上已經嚴重影響了我國生態文明建設和污染防治攻堅戰的進程。這就要求中國在能源生產消費變革上要有新理念、新目標、新任務和新舉措，要進一步堅定清潔能源替代化石能源的信心，堅持綠色發展理念，加快能源轉型的步伐。

4、從行業發展路徑看。隨著可再生能源技術不斷創新，促進度電成本不斷下降，同時非技術成本也不斷降低，行業將全面邁向平價上網時代，迎來更加廣闊的發展機遇。另外，隨著中國技術產品的不斷領先，海外市場將迎來巨大的發展機遇。

綜上，新能源行業的發展前景依然廣闊。

新能源就是突出一個新字，它是相對於傳統能源來說的比如煤炭、石油、天然氣等等。由於我國的基本國情是貧油貧氣嚴重，75%的原油依賴進口，65%的天然氣依賴進口，煤炭豐富可是污染嚴重。

所有因素疊加在一起，發展新能源遍成為能否擺脫對外國石油天然氣的依賴，快速發展經濟的主要指標。在未來一段時間裡發展風電、核電、可燃冰、地熱能、電動汽車等多點開花。

新能源即使發展起來了，對石油、天然氣的進口還是必要的，只是份額會降低，與國外供應商談判的時候，籌碼也會更多一些，更加有利的掌握話語權。

綜上所述，發展新能源是國家戰略所需，是必由之路，是關係到我國能源安全的頭等大事。

以上觀點僅供參考

新能源是目前世界主要發達國家及一些發展中國家大力發展的。全球氣候變暖,為減少二氧化碳排放,我國目前也大力扶持新能源產業。可以說新能源的前景非常好。

新能源是以後發展的趨勢，而且勢不可擋。

燃料電池技術進入家庭做飯洗澡取暖擺脫髮動機變速箱

一切基於國家政策導向吧

前景美好而廣闊，目前受限以續航里程和超高的電池換裝費用，這兩個問題一但解決，將終結燃油車的時代來臨。

取決於國家的發展

太陽能源前景無限。

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