日產新版Leaf電動車迎戰特斯拉

2010年，日產首次推出Leaf電動車，Leaf電動車1次充電能夠行使1.6公里，在當時完勝同是日系的豐田Prius。如今日產Leaf已成爲全球銷量第一的電動車，銷量達到30萬臺。然而，日產Leaf電動車的市場地位正受到競爭對手特斯拉（Tesla）的挑戰。

從公開信息來看，特斯拉Model 3售價3.5萬美元，比Leaf高出5000美元，但已有超過45萬人爲得到Model 3預付了訂金，在全球各國紛紛加快新能源汽車發展趨勢下，日產頗感壓力。

爲了迎戰特斯拉，日產在今年9月6日在日本千葉市和美國拉斯維加斯同時發佈新版Leaf電動車。新版Leaf電動車車型更酷炫，充電續航時間更長，初步定價預計跟舊版Leaf的3.06萬美元差不多。

日產期望新版Leaf可以抵抗特斯拉Model 3和通用雪佛蘭Bolt的夾擊，但新版Leaf的競爭環境比舊版Leaf嚴峻得多。從統計數據來看，雪佛蘭Bolt銷量在近幾個月已經超越舊版Leaf。

更爲糟糕的是，有分析師表示，“即便日產在技術上追趕上來，但特斯拉的品牌更有誘惑力！”也有日本汽車評論員稱，他看到舊版Leaf降價幅度達90%後，就不打算購買新版Leaf了。

由於全球各國政府對新能源汽車進行補貼，這意味着二手汽油車不得不進一步降價銷售。在這種背景下，日產舊版Leaf的貶值速度比其他電動車快，而特斯拉受影響不大。

對於日產來講，中國將大力推進新能源汽車的發展，可能是一個挑戰和機遇，如果日產能夠把嘗試了7年之久的電動汽車經驗轉化爲市場銷售，那麼日產目前的降價銷售，不失爲一個戰略轉型的明智之舉，同時也預示着新一輪的電動汽車競爭拉開了序幕。

*本文部分內容及圖片來自國外媒體。

i4CN（工業4.0中國簡稱），是中國最系統化、最全面的工業4.0、無人工廠領域的諮詢公司；公司整合華爲、博世、騰訊、美的等專家，首家提供工業4.0整合方案，包括i4技術項目、i4四大管理體系、十大思想變革的三層金字塔式諮詢架構；能夠指導企業實施專業化的工業4.0變革和無人工廠規劃建設與運營管理。助力國家實現中國製造2025的宏偉藍圖。