谢谢邀请,我们来分析一下东方航空的财报。

这是目前东方航空的走势图,可以看出年前达到一个高点后回落。我们再来看看东方航空的财报,

我们可以看出确实是最近两年的前三个季度都是例如达到全年最大的时候,我们再分析一下它的主营业务

航空运输业务中国内市场占据了百分之六十,这就要考虑航空运输业务的周期性

国民经济的运行带有显著的周期性特征。尽管凯恩斯经济学的诞生曾让政府一度欣喜若狂,各种试图熨平国民经济周期波动的经济政策和宏观调控手段轮番上阵,但长期来看,他们的努力收效甚微,至少离预期差得太远。航空运输业也随著经济从繁荣到低谷的周而复始,不断上演著复苏与衰退的故事。航空运输业为什么具有周期性?这是由其对经济活动的高度依赖性决定的。作为生产型服务业,在经济景气周期,各类经济主体趋于活跃,经济要素流动加快,生产率大为提高,航空客货运需求大量增加,航空运力投入增长。相反,当经济不景气或紧缩时,航空需求会加速下降,运力投放削减。

一般四季度的业务降低较多,再加上成本和费用都到年底结算。一般都会导致当年的业绩不是太好。目前油价在不断攀升中,对航空业务的影响也显著增加。


从目前的净利润图表看,东方航空这几年净利润整体差不多是逐年增加的,看上去都可以。

从现金流等图表看,今年比去年三季报要差(其他的图暂不列出来),盈利能力、成长能力比去年同期差,偿债和去年同期持平,运营能力增强。

年报还没出来,结果是不是亏损的还不得而知,有些成本、债务可能要合并进去,只是这两年三季报的偿债能力差不多,感觉上不像是偿债的原因,年报大幅度变化是否由偿债引起,只有拭目以待。


推荐阅读:
相关文章