3月30日，純電動名爵EZS正式上市，此次純電動名爵EZS推出4款車型，補貼後售價 11.98-14.98萬元，前一萬名購車用戶可享1萬元限時立減補貼，實際補貼後全國統一零售價10.98萬元-13.98萬元。不過，要吐槽的是其NEDC續航僅爲335公里，低於帝豪GSE的353公里（帝豪GSE最近還推出續航400公里的版本），更遠低於傳祺GE3的410公里。

　　雖然名爵方面宣稱其是按照歐洲標準打造，但從產品力上來說，名爵EZS並沒有多少亮點。首先，在消費者最關注的續航里程方面低於競品車型，335公里的續航里程也無法滿足消費者週末長途旅行的需求，而且真實續航還有待實測。也就是說名爵EZS雖然宣稱自己按照歐洲標準打造，但在純電動車消費者真正的痛點上卻絲毫沒有發力。

　　這就好比消費者頭痛要買粒止痛藥，你給他一顆止癢藥，然後拼命說這個止癢藥效果多麼好，多麼安全，卻根本沒顧及消費者真正痛點。換句話說，不以高續航爲前提的純電動車，都是耍流氓，都是在忽悠消費者。

　　而在造型設計方面，作爲一款在傳統車型上改造而來的車型，名爵EZS也沒有帶給消費者那種新能源汽車應有的科技感，造型設計基本和名爵ZS一模一樣，僅車高比名爵ZS略高28mm，肉眼也很難察覺，如果不掛新能源牌，你可能根本分辨不出這是一輛名爵ZS還是名爵EZS。

　　內飾的設計同樣和名爵ZS差別不大，最大的變化在於擋杆的設計，名爵EZS採用旋鈕式的擋杆設計，旋鈕上方還可以顯示駕駛模式和能量回收的信息，科技感較好；手剎也升級成了電子手剎，使用起來便捷性有所提升。

　　官方數據顯示其0-50Km/h加速爲2.8秒，這對一輛純電動車型來說，也不是一個讓人激動的數字，沒法帶給駕駛者多好的加速快感。

　　無論是續航里程、造型設計，還是智能科技配置，在名爵EZS身上，我們都很難看到他的誠意，它倒更像是新能源政策推動下的產物。在吉利已經推出全新設計的幾何A、廣汽傳祺也推出Aion S，大部分車企推出的純電動車續航里程都接近500KM的大背景下，名爵仍然推出在傳統車型上改造而來的名爵EZS，而且續航里程僅335公里，顯然有些不思進取，也沒有真正解決純電動汽車消費者的痛點，消費者又如何會買單呢？