每年每人只能買4件中國商品！

原以爲2018年是印度從中國海淘的開始，沒想到已經是印度人海淘的高潮。

此前，面對新興的海淘業務，印度政府順應民意，出臺了一項免稅政策：印度公民收到海外寄來的商品，只要價值低於5000盧比（約480人民幣），就可以免稅。

這項政策簡直就是爲中國海淘商品量身定製的，因爲中國商品在印度一直都是物美的代名詞和價廉不二選擇——更關鍵的是，很多中國的商品印度根本就生產不了，也找不到替代品。

所以儘管需要等待一週左右的時間才能收到來自中國的商品，印度消費者表示願意等一回。

所以，去年一年，印度人光是在購買中國手機上的花費，就超過了近500億人民幣，增幅超過200%。

200%的增長速度啊，這是印度GDP增長的10倍多！

印度一些“愛國人士”首先就坐不住了：不得了啦，長此以往，印度人都去買中國貨了，印度本地製造業就廢了，國將不國了啊！

於是，印度有關部門一合計：是時候出臺一個讓印度人民冷靜下來的政策了。

他們比較傾向的一個方案是：將從中國電商平臺上海淘商品的數量限定爲每人每年4件。

每人每年只能海淘4件中國商品？還不如照搬中國晚清的做法，實行海禁得了！

但關鍵是，限制印度人從中國海淘後，印度自己還是生產不出來中國那樣的品種豐富、名目繁多的商品，到時候，很多中國商品還會二次包裝成“印度製造”賣給印度人。

只是經過這一番包裝後，商品的價格肯定比原價高出了不少，到時候買單的還是印度消費者。

但其實類似這樣的事，印度政府這些年一直就沒有少做。

爲了罰李嘉誠的錢，印度就差點修憲了！

印度人不僅迷中國海淘，更迷李嘉誠這樣的傳奇企業家。

十幾年前李氏家族將移動通信業務引入印度後，很多印度人也瞭解到李超人的傳奇經歷及獨特的人格魅力，很多人成了李嘉誠的迷弟迷妹，和黃在印度很快成爲大神級存在。

但是2007年，李嘉誠在經過一番考量後決定將和黃從印度市場撤出，在走之前把和黃在印度的移動通信公司股權賣給了英國的沃達豐。

這本來是最正常不過的商業行爲，這事要是擱在中國，最多只不過有幾個自媒體公衆號挺身而出，發表幾篇類似《別讓李嘉誠跑了》之類的文章，政府方面纔不會出聲。

但是印度政府卻坐不住了，他們覺得李嘉誠在印度賺了一大筆錢，現在拍拍屁股就走人了，連雁過拔毛的機會都不留給印度，是可忍，熟不可忍也！

政府的公職人員就找到李超人，要他繳納所得稅共計392億港元。

但是李嘉誠闖蕩商海這麼多年，什麼驚濤駭浪沒有見過？在決定轉手印度公司之前，和黃早就找了一大批法律專家，在交易過程中進行了完備的法律切割。

所以，雖然印度揪着和黃不放，和黃最後還是把官司打到印度最高法院，後者終審判決和記黃埔不需要在印度交稅。

按說案子都終審了，這事也該翻篇了吧？

但是更離奇的事出現了：印度稅務局跑到國會，在國會通過了一項追補法例，要推翻最高法院的判決，這是違反國際法學常識的低級行爲啊。

好在李嘉誠跑得夠快，和黃在印度也沒有留下什麼業務，不然印度會可能會直接沒收和黃的資產來抵稅。

這樣一想，真的很爲小米等在印度發展得風生水起的中國企業擔心啊！

亞馬遜很牛？盤它！

亞馬遜在電商方面有多牛不用多說了吧？這是一家整個宇宙都裝不下野心的超級公司。

這些年以來，亞馬遜在全世界的擴張一直是佛擋殺佛，魔擋殺魔，只是到了中國後，流年不利，恰好遇到了國內電商平臺的野蠻生長，面對阿里和京東的強力阻擊，亞馬遜在中國一直鬱郁不得志。

在失意中國市場後，亞馬遜將其在亞洲的戰略重點放在印度身上。

多年以來，亞馬遜一直加碼在印度的電商佈局，比如說加大投入印度基礎電商設施，最後就連印度最北部的極寒山谷都出現了亞馬遜的身影。

亞馬遜在印度的投入也初肯得到了回報，最近的調查顯示，亞馬遜在印度的影響力已經超越了本地競爭對手Flipkart，成爲印度最受歡迎的電商購物平臺。

但是，印度政府對這一切洞若觀火：亞馬遜你太不厚道了，賣的東西這麼便宜，送貨速度還這麼快，這是不公平競爭！你想過印度本土商品的感受嗎？

於是，印度政府重新起草了一個新的電商法案，該法案從今年2月1號已經實施，其中的一條規定絕對能讓亞馬遜哭暈在廁所裏：印度將禁止電商銷售持股公司產品！

對於這個印度電商新規則，首當其衝的是誰？亞馬遜！以後亞馬遜在印度很難混下去了。

1、無法在印度市場上銷售由自己持股公司的自營產品，而亞馬遜的自營產品是全世界做得最好的；

2、不能向印度消費者提供特別折扣或獨家產品，這意味着亞馬遜的會員制很難在印度推廣開；

3、禁止電商平臺與賣家簽訂獨家銷售協議，這意味着品牌和亞馬遜合作的可操作空間變得越來越小。

總而言之一句話：印度有風險，電商須謹慎！