如今的摩托車排量越做越大，動力也水漲船高，但這種動力強橫的車型，並不適合大多數人，在日趨激烈的市場中擁有最大的用戶量纔是企業生存的王道，所以近年來，各大廠商在小排量車型上都下足了功夫，這不本田在推出了Neo Sports Café 系列之後，又推出了2019款CB250R進一步完善其Neo Sports Café系列的產品線。

　　新推出的CB250R在外形上，依然保持了Neo Sports Café（運動咖啡）風格，帶有復古格調的同時，巧妙融入了現代氣息，兩者搭配起來毫無違和感。爲了讓車輛有更好的操控感受，本田的設計師將排氣、發動機以及周邊部件進行了緊湊型設計，儘可能的集中車輛重心，這樣不僅讓CB250R有了更幹練的視覺效果，同時也會讓騎士體驗到輕盈的駕馭體驗。

　　CB250R搭載了一臺250cc單缸水冷四氣門DOHC發動機，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同時採用了更長且更直的進氣通道，讓進氣阻力更低，排氣系統改爲雙腔室結構，讓排氣也降低了阻力，並且還採用了PGM-FI電噴系統。讓CB250R擁有了非常線性加速體驗的同時，也獲得了悅耳的聲浪，以及出色的燃油經濟性。

　　爲了凸顯CB250R的運動基因，車架採用了高強度鋼製材料具有韌性好、重量輕的特點。後搖臂負載通過獨立於主車架的方式，有效減少了後輪負載，實現了更好的運動性能。

　　前減震採用了41mm的倒立式減震，使簧下質量減輕擁有更好的運動性，配合新一代CB系列的輕質量輪轂和輪胎，讓騎士獲得更好更清晰的路面反饋。

　　後中心減震通過一個20mm的空心軸與高強度鋼製後搖臂連接，減輕重量的同時，也讓CB250R有了更好的循跡性，並且後減震有7級預載可調。

　　CB250R座高很是親民，795mm的座高，可以讓大多數騎士找到安全感。

　　剎車系統採用了前296mm單剎車盤配日清輻射式對向四活塞卡鉗，後製動爲220mm單剎車盤配日清單活塞卡鉗，並配有ABS。值得一提的是CB250R是同級車型中唯一配有IMU系統（車身穩定系統）的摩托車，有效抑制突然大力制動時引起的後輪擡起，進一步保障騎士的騎行安全。

　　在其他車輛配置上CB250R也很用心，配備了一個緊湊型液晶儀表，顯示數據全面且清晰易讀，還配有升擋指示燈，提醒騎士換擋。

　　標誌性的圓形LED大燈，辨識度很高，讓人一眼就能識別它Neo Sports Café的身份。精緻的LED尾燈和尾部線條融爲一體，使CB250R的運動感覺更爲突出。

　　目前CB250R只在日本銷售並有四種顏色可選，售價爲554040日元摺合人民幣33342元。雖然目前國內摩友無緣與它見面，但從目前的趨勢來看，未來也不是沒有引進的可能。如果這臺腔調十足CB250R引入國內，你會把它當成自己的玩具嗎？

　　本田CB250R參數

　　發動機：單缸水冷4氣門DOHC

　　排量：249cc

　　缸徑x衝程：76x55mm

　　壓縮比：10.7:1

　　最大功率：20kW/9000rpm

　　最大扭矩：23N.m/8000rpm

　　供油系統：PGM-FI

　　減震：前41mm倒立式減震；後中心減震7級預載可調

　　制動系統：前296mm單盤配日清輻射式對向4活塞卡鉗；後220mm單盤配日清單活塞卡鉗；ABS系統

　　電控：IMU車身穩定系統

　　油箱容積：10L

　　車身尺寸：2020x805x1045mm

　　最小離地間隙：147mm

　　座高：795mm

　　車重：144kg

　　點擊進入蘿蔔合作社小程序