纽约时报报导，新型冠状肺炎(COVID-19，俗称武汉肺炎)疫情造成中国制造业供应链中断、经济减缓，对全球企业冲击加剧，遭殃的产业从首当其冲的航空公司和汽车制造商，进一步扩及科技大厂和消费品公司。

全球商界初步回报的灾情包括：航空公司营收损失290亿美元，中国汽车销售猛掉92%，消费品集团宝碱（P&G）在大陆供应商供货受阻，苹果和iPhone代工大厂富士康也示警。

随著新冠疫情对全球经济和供应链产生的涟漪效应逐渐浮上台面，横跨各行各业的国际企业觉醒到一个血淋淋的现实：恐怕无法照常做生意。

美国股市投资人显然也有此体悟。能源、航空和科技股领跌，拖累美股三大指数21日同步收黑。道琼工业指数跌227.57点，跌幅达0.8%，标普500指数和那斯达克综合指数更分别下挫1%和1.8%。原油期货跌幅近1%。

航空公司今年营收恐蒸发数百亿美元

国际航空运输协会（IATA）警告，新冠肺炎疫情导致亚太地区旅游人潮锐减，对全球航空公司获利冲击加剧，可能造成全球航空公司营收大减约290亿美元，景气恐比去年小幅萎缩。

目前营收流失对亚太地区航空公司打击最大，据IATA估计，今年此区需求可能下滑13%。

但其他地区的业者也开始感受到冲击，法航荷航集团（Air France-KLM）和澳洲航空（Qantas） 都不约而同发布财测预警。

已有超过20家国际航空公司暂停或限制飞大陆武汉的航班。亚洲各大航空公司也缩减飞往别处的航班，如新加坡航空就暂砍直飞纽约、巴黎、伦敦、东京、首尔和雪梨等地的班次。香港国泰航空飞大陆航班几乎全面取消，其他航线未来两个月也将减班。

汽车销售陡降

大陆本月汽车销售崩落，中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的数据显示，2月上半月汽车销量较去年同期暴跌92%。

由于中国是全球最大车市，当地销售急冻对全球汽车工业的伤害可想而知。

德国豪华车巨人宾土母公司戴姆勒集团（Daimler）已示警，在年度财报中警告新冠疫情可能使中国经济成长大幅减速，「不仅将影响销量，也可能重创生产、采购市场和供应链」。

捷豹路虎（Jaguar Land Rover）警告，受新冠疫情影响，英国组装厂不久后可能面临生产问题。一如许多车厂，捷豹路虎也使用大陆制零件，因此受陆厂关闭或产能下降波及。

苹果与富士康示警

苹果公司17日表示，本季营收恐怕无法达到原估目标，因新冠疫情抑制iPhone生产，也降低大陆市场需求。

大陆多处封城防疫，厂商难以召回工人，让生产线恢复运转。

苹果供应链要角富士康也表示，疫情蔓延可能对营收产生负面影响 ，并对陆厂复工进度「谨慎」看待；但在越南、墨西哥等地的工厂，产能仍全开。

纽时指出，富士康生产顾虑凸显出，新冠疫情对全球电子工业生产键可能构成更广泛冲击，毕竟世界电子产品有极大部分来自大陆工厂，且内含的零件也在中国制，若生产线停摆期拖长，可能冲击整体供应。有些人甚至警告，这可能加速美国与中国经济「脱钩」。

宝碱、爱迪达也可能遭殃

消费者产品巨人宝碱警告，疫情打乱供应也影响需求，可能对本季财报构成「实质」影响。

宝碱财务长穆勒21日说：「中国是本公司第二大市场，销售和获利皆然。零售店客流量显著下滑，许多店关门或缩短营业时间。有些需求转向网购，但送货员及劳工人力有限。」

穆勒表示，宝碱在中国大陆倚赖387家供应商，每一家恢复营运都有困难。

德国运动鞋大厂爱迪达（Adidas）表示，自1月25日农历大年初一以来，大陆地区销售已比去年同期掉了85%。爱迪达透过大陆约1.2万家零售店销售产品，其中约500家是直营店，其余是加盟店。