1、曝蘋果曾考慮收購特斯拉

據electrek報道，早在2013年，蘋果就提出以每股240美元左右的價格收購特斯拉。而現在，特斯拉的股價已跌破蘋果當年願意支付的價格。Roth Capital Partners高級研究分析師克雷格-歐文（Craig Irwin）在CNBC上談到了此次收購但沒有透露消息來源，目前尚不清楚兩家公司的談判進行了多長時間。歐文認爲，蘋果仍有興趣收購特斯拉，蘋果正在開發一款自動電動汽車的項目仍在進行中，這家科技巨頭可能有興趣利用特斯拉的一些電動汽車專業技術。蘋果已經通過挖人嚴重依賴特斯拉的專業技術。近年來，特斯拉的幾名高級工程師和高管已經跳槽到蘋果，最近蘋果聘請了特斯拉的電力系統主管。

點評：如果當年喬布斯還在，不知道會做出怎樣的決定？

2、全新寶馬i8或改用純電系統 暫定2023年底推出

日前外媒報道稱，據寶馬內部人士透露，該品牌的旗艦跑車寶馬i8的下一代車型或將放棄插電式混合動力系統，而改用純電驅動系統。目前寶馬公司高層正在對這一計劃進行決策。第二代寶馬i8在產品規劃初期，依然被定義爲搭載插電式混合動力系統的性能跑車。然而近期卻有消息稱，其計劃下一代i8將採用新開發的純電動傳動系統，並且該車暫定於2023年底推出。據寶馬內部研發人員稱，相關部門目前正在研發全新i8上將搭載的“新型高扭矩純電動傳動系統”，電池組預計仍將採用中國電池供應商CATL（寧德時代）的鋰離子電池技術。

點評：或許只是寶馬的嘗試。

3、大衆/一汽/江淮組建充電合資公司

有消息稱，中國一汽、大衆汽車、江淮汽車、萬幫新能源合投了一家名爲開邁斯新能源科技有限公司的企業，該企業主要經營電動車充電牆盒及充電樁的開發、設計、生產、銷售等業務。據該企業工商信息顯示，開邁斯新能源科技有限公司成立於2019年5月16日，註冊資本爲8.1億元人民幣，投資方包括中國第一汽車股份有限公司（持股30%）、江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司（持股30%）、大衆汽車（中國）投資有限公司（持股30%）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（持股10%）。

點評：開始搶佔配套設施市場了。

4、福特首款純電動車Mach-E年底亮相

日前，外媒獲悉了一張福特純電動跨界SUV車型的假想圖，其借鑑Mustang設計風格，福特准備在今年年底前亮相這款車，並計劃於2020年上市銷售，該車定名爲“Mach-E”。這款新車將成爲福特第一款從頭開始設計的純電動車，基於全新平臺而開發，可實現後輪驅動和四輪驅動兩種模式。提供兼容混合動力、插電式混合動力以及純電動不同的驅動模式。這款車將會是一款針對全球市場設計的車型，首批交付或將在歐洲地區開始。目前官方唯一透露的參數細節就是續航里程方面，一次充電可以實現在WLTP標準下595公里（370英里）的續航里程。

點評：這匹“野馬”貌似比國產野馬帥不少。

5、綠馳汽車與長安鈴木合作製造電動汽車

日前，有國內媒體報道稱，綠馳汽車與長安汽車即將在聯合制造方面簽署一項戰略合作，此次合作方實則爲綠馳汽車和長安鈴木，雙方將聯合制造一款電動汽車，其中聯合制造工廠爲長安鈴木2013年底正式投入使用的第二工廠。綠馳汽車常務副總裁任亞輝曾談到，新勢力造車在先期通常會採用“聯合生產”的模式，並同步建設自有的生產基地。這種模式不僅對於新勢力造車本身而言意義斐然，在快速完成產品的同時又能保持發展自主性，同時對於汽車產業整體健康發展也十分有益。而綠馳汽車的生產模式採取了“聯合生產+自建基地”兩條路線。目前，“聯合生產”事宜已經基本落實，按規劃將通過聯合制造在2019年底完成首款量產SUV產品的下線工作，並投入預銷售。

點評：造車新勢力很多都走這條路。

6、日產推ProPILOT駕駛輔助系統 可實現高速公路自動駕駛

據外媒報道，日產推出了新版本的ProPILOT駕駛輔助系統。目前，新技術將僅限於日產的日本本土市場，最新版本的ProPILOT將首先在Skyline（英菲尼迪Q50）車型上，新車預計2019年秋季上市銷售。新版本ProPILOT駕駛輔助系統專爲高速公路駕駛而設計，首先需要將最終目的地輸入車輛的導航系統，之後通過高清地圖數據，以及來自車輛各種攝像頭和傳感器即可完成高速公路上的自動駕駛。在此期間，駕駛員不用任何操作，車輛就能夠保持在車道中心，並且可以與前車保持一定的安全距離。未來ProPILOT 2.0將推向美國市場，不過在中國市場推出還有些難度。

點評：未必適合複雜路況。

汽車有智慧整理自網絡平臺

汽車有智慧

真實  |  啓迪  |  睿智

雖然關注汽車，更關注

新能源汽車的另一種可能

關注Futurauto
擁抱新能源汽車未來

長按識別二維碼關注
商務微信：xuan18621718528