第12屆中國航展將於11月6日至11日，在珠海國際航展中心舉行，先已確定參加的國家和地區有43個，國內外參展商高達770家，展覽規模再創歷史新高。

儘管並未明確告示殲-20將參展，但10月30日早間，4架空軍的殲-20以兩個雙機編隊的方式飛臨航展上空，讓國內軍迷對另外一個第4代機綽號「鶻鷹」，也即沈飛研發的殲-31戰鬥機充滿了期待。

據悉，有國內媒體報道稱，沈飛的「鶻鷹」極有可能獲得了「殲-35」的編號。倘若信息屬實，意味著先前網上所謂的「海四」艦載戰鬥機，很快將塵埃落定，而被國內軍迷稱作殲-31的，將極有可能成為殲-35。

在成飛的殲-10和殲-20，成為國內空軍主力戰鬥機的同時，沈飛的殲-31項目，卻一直是磕磕絆絆，出口也是雷聲大雨點小，倘若能真正成為海軍新型艦載戰鬥機，必將一吐心中塊壘，揚眉吐氣。

沈飛確實需要一款具備自身知識產權的新型戰鬥機，來證明自身的價值，否則，真的會被成飛壓得抬不起頭來，這些年來，神飛真的不容易，沒被軍迷少罵。

網上已有本屆航展「鶻鷹」布展的現場照片流出，銀灰色的「鶻鷹」機體修長，不似同為艦載艦F-35那般肥胖，顯得更為苗條清秀，這就是戰鬥力，毫無疑問，空中格鬥能力當在肥婆F-35之上。

當然，在對海攻擊能力上，「鶻鷹」還是和F-35有很大的差距，事實上，對海打擊應該是殲-15重型艦載戰鬥機的強項，「鶻鷹」也即未來的殲-35是以奪取海戰場的制空權為主。

從現場流出的照片上看，「鶻鷹」的編號依然是FC-31，這是一款出口型的隱身戰鬥機，FC-31前幾年，就已經實現了首飛，已經有了數架原型加。

因此，本屆航展FC-31除了精緻的模型展出外，不排除「鶻鷹」飛臨珠海，作地面靜態展示，甚至不排除一飛衝天，給現場觀眾做飛行表演。

因為2014年珠海航展上，「鶻鷹」就已進行過飛行表演，改進後的2.0版「鶻鷹」，將比原型機的表演更為精彩，軍迷們就拭目以待吧。

本文由「國平軍史」發布。


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