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黃龍600作為5萬價格內唯一的一款直列四缸車,如果喜歡重機車、亮騷的外形、喜歡擰動車把後摩托發出那沉重的排氣聲浪,那不需要其他理由,買就是了!

貝納利黃龍600 是一款口碑兩級的車,喜歡的人只需要上面的理由就夠了,不好的人更多的是聚焦在這款車層出不窮的小毛病,甚至斷頭事件後被稱為斷頭龍;可以說這也是國產摩托車的通病,只是在錢江的貝納利的首款國內四缸車上被放大了而已。

動力、操控這款車沒得說,要說不足也要看看他的價格;當然車輛本身也很重(220kg)

所以,你花不到5萬的價格買一輛600cc 的四缸街車,值不值這件事好像就很明朗了。

以上供參考


黃龍600確實有三個版本BJ600,BN600,TNT600這三款車型從動力表現到車身參數其實沒有多大的變化,只是一些基礎配置和製造標準有所不同,其中的BJ600屬於低配版,BN600屬於豪華版,TNT600屬於至尊版。

這三個版本車型從低到高價位各差3000左右,而這裡所謂的製造標準不同主要是為了更符合當地的相關規定,其中BN600和TNT600屬於歐洲版,並且TNT600有ABS防抱死系統。

至於說這款車值不值得購買,

主要看你個人的意願,對於這款車來說它填補了國內四缸摩托車的空白,從這一點上來說它的意義非常重大。雖然這款車備受吐槽但從無到有就是進步,雖然它的整體表現可能和車友們的心理預期有出入,但至少這款車是一款能夠上牌的聲浪悅耳的四缸摩托車,這讓很多有這方面需求的車友看到了一絲希望。其次這款車的動力表現也已經相當不錯了雖然和其他重型機車還有差距但它有如此的表現也實屬不易,百公里加速4.5秒對於玩車的人來說絕對夠刺激,可能你花同樣的錢還不一定能夠感受到如此的刺激,所以說這款車還是有優勢的。

通過多次的升級和優化這款車相比於老款已經有了很多的提升,所以如果注重它的性能表現其實根本就沒必要在意周圍的人去說什麼?所以騎士分享的建議是如果喜歡絕對值得購買。至於這款車的騎行感受如何我們來看看車友反饋的信息,首先喜歡它的理由外觀夠霸氣,肌肉感十足,四缸聲音悅耳,最主要能夠上牌。而騎行過程中車輛的整體操控也是比較給力的,壓彎也是比較靈活的但還有提升的空間。

不足之處輪胎抓地力欠佳這主要和輪品牌有關,整體坐姿屬於半戰鬥狀態,長時間騎行容易疲憊,除此以外發動機整體表現和重型機車也是有差別的並且還非常明顯的。車友們,你們認為黃龍600值得購買嗎?


可以吧,這玩意沒法說,一個人一種喜好。以前貝納利小毛病特別多,現在好多了


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