大亞灣交通主幹道呈“四橫十縱一環”佈局，是較爲標準的網格狀：橫向的龍海一路、龍海二路、石化大道、龍海三路對接深圳；縱向的龍山一路到龍山十路，對接橫向的主幹道，織密路網，使內部連接更加通暢。

方格式的路網設計佈局整齊，有利於土地的規劃，開發企業在拆分組合時也比較靈活。例如西安，就是方格路網的典型代表。

（西安市交通路網圖）

但理想總是豐滿的，大亞灣橫向的龍海三路和縱向的龍山四路，由於徵遷問題，進度遲遲難以推進，一直是橫梗在深惠人民心中的一根小刺。

（龍山四路及周邊樓盤示意圖）

不過，近日龍山四路終於傳來了新進展！

大亞灣區公用事業局回覆網友問詢時提到，待電纜遷改完成後，將於7月份完成水泥路面，具備通車條件！十縱的最後一縱，終於要落地了！

（大亞灣區官網截圖）

待龍山四路通車後，龍山系的10條道路將全部通車，名副其實的“十縱”的交通網正式形成！

（大亞灣“四橫十縱”路網地圖）

龍山四路，對接龍海二路和石化大道，左鄰卓越東部蔚藍海岸，右有碧桂園太東·蜜柚、天潤嘉園。通車後，左右兩側的居民前往龍海二路將更加便利，從龍海三路到龍海二路的出行也有了更多選擇。

其中，天潤嘉園爲全新項目，佔地面積23177㎡，總建築面積107992㎡。共6棟高層住宅組成，1/2棟總層高爲25層，3—4棟總層高爲29層，5/6棟總層高爲31層。

同樣備受關注的龍海三路，全長3.1公里，設置了雙向的六車道。西起深圳蘭竹東路，東達澳頭中興二路，是承接深圳輻射的交通大動脈，有着外聯內通的重要作用。

去年年中，企鵝財經進行了實地探訪，當時道路建設接近尾聲，硬底化基本完成，僅剩兩三百米即可全線打通。

（龍海三路實景圖）

由於徵拆工作推進艱難，截止目前，尚未收到龍海三路的新消息。

但是可以預見，在不久的將來，大亞灣將再添一條直通深圳的快速路！

（龍海一路實景圖）

龍海一路：龍山一路至大亞灣大道，全長約5.24公里，設計雙向6車道。該道路連通大亞灣大道至龍山一路，爲大亞灣東西向主幹道，是大亞灣通往深圳的快捷通道，也是連通惠陽的又一主幹道。

（龍海二路實景圖）

龍海二路：龍海二路中段接龍海二路西段道路工程，起點位於龍海二路與龍山二路交叉口，終點位於龍海二路與龍山七路交叉口，道路全長4600米，是貫穿大亞灣的一條樞紐大道，是連接大亞灣區和深圳坑梓、坪山等地的重要交通樞紐。

（石化大道實景圖）

石化大道：石化大道全長約30公里，橫貫大亞灣東西，分東段、中段和西段，其中西段位於西區；中段貫穿中心區和東區；東段則直屬黃金海岸旅遊區。石化大道沿線的地產開發主要集中在中段西端中心區區域，及西段的東端響水河區域，東起中興五路，西至龍山八路，約五公里路段。其間與大亞灣大道、深惠沿海高速交叉穿越，並接駁深惠沿海高速澳頭收費站。

惠州構建多重路網 連接惠陽-大亞灣

除了大亞灣內部道路的進展加速，《惠州市區綜合交通規劃（2018-2035）》（草案）的公告中提到，惠陽——大亞灣的“八橫五縱”快速路網絡+“七橫五縱”幹線性主幹路網絡道路交通組織也在積極構建中。

其中，快速路網包括：

（1）八橫，S357、惠州大道、規劃路、南四環路、新深惠快速路、迎賓大道東、龍海一路、龍海三路-港區大道；

（2）五縱，疏港大道、三環東路-站前路、演達大道-葉挺大道、新深惠快速路、G205。

（惠州市區綜合交通現狀佈局圖）

近期道路交通建設

開展河惠莞高速、惠龍高速、機場高速等項目的規劃建設，新增聯繫東莞、河源的大通道，實現與周邊地市和惠州機場的快速連通。

推動惠河高速白石互通立交、廣惠高速北環互通、廣惠高速機場互通等節點規劃建設，進一步完善高速公路系統。

推動惠博大道、葉挺大道、G205等幹道快速化改造；推動梅湖大道、鵝城大道（暫命名）、惠新大道、智慧大道北段、仲愷-博羅快速通道、東江大堤（梅湖大道仲愷段）路、龍海一路、深惠快速等組團間幹道建設。

開展倚山路、迎賓路、白石路、北環大道、內環東路等惠州北站、惠州南站樞紐片區路網完善；

開展四環南路東段、惠福大道、江東一號路北段、西枝江二橋、和暢西三路、和暢八路、惠風七路、南大道、濱河北路東段工程、石化大道等一批組團內部道路的新建和改造工程。

（市區城市交通系統規劃總圖）

惠州的交通不斷迎來發展

大亞灣的交通互聯也將乘勢起飛

利好不斷襲來，你準備好了嗎？

來源：大亞灣經濟技術開發區官網

作者/編輯：劉益

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