據悉，藍海華騰的主營業務是工業自動化控制產品的研發、生產和銷售。公司於2016年3月22日上市。上市不過剛滿3年多一點，但是從其業績來看，就有些“扛不住”了。3年來，業績表現逐年下降。

2016年藍海華騰實現淨利潤1.55億，2017年實現淨利潤1.28億，同比下降17.39%，2018年公司實現利潤 3021萬元，同比下降79.59%，歸屬於上市公司股東的淨利潤2699萬元，同比下降78.96%。

據藍海華騰公告表示，其業績下行與行業整體環境有密切關係。

藍海華騰主營電動汽車電機控制器/中低壓變頻器等與新能源汽車有關的產品。然而，2018年國家對新能源汽車補貼政策進行調整，對純電動汽車裏程補貼減少，部分省市也取消了一些檔位的補貼。新能源商用車產銷量在去年呈現負增長，行業競爭加劇及客戶需求結構變化導致公司電動汽車電機控制器產銷規模受到影響。

2019年新能源汽車行業依然低迷。3月26日，財政部、工信部等四部委發佈關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。通知指出，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。補貼退潮，行業洗牌加劇，藍海華騰今年業績仍不容樂觀。

不過，近期藍海華騰發佈了2019年第一季度業績預告，預告顯示第一季度預計盈利900萬到1000萬，業績同比上漲146.14% —173.49 %。藍海華騰表示盈利較上年同期增長的主要原因是以政府補助形式的非經常性損益增加，公司預計非經常性損益對淨利潤的影響約爲 850.00 萬元。

依賴政府補貼實現利潤，還是比較虛的，藍海華騰想辦法提升業務能力，挽救業績頹勢已成當務之急。不過衆高管股東的集體減持多少映射了信心不足的問題，投資者們還須且行且看。