李克強要求各級政府過緊日子，支持減稅降費

　　3月28日，國務院總理李克強在博鰲亞洲論壇演講時表示，我們對所承諾的更大規模減稅降費等措施一定要兌現。減稅降費是公平普惠、直接有效的改革舉措，是今年激發市場主體活力、應對經濟下行壓力的重要舉措。今年減稅和降低社保繳費措施，可減輕企業負擔近2萬億元。這對企業是重大的利好，但對政府是巨大的壓力。我們要求各級政府自身必須過緊日子，壓縮一般性支出，盤活存量資產和資金，增加的收入和壓減的支出主要用於支持減稅降費，以此換取企業效益的提升和市場活力的增強，走出一條開源節用、惠企裕民的新路子。

　　生育保險併入職工基本醫療保險

　　3月25日，國務院辦公廳發佈關於全面推進生育保險和職工基本醫療保險合併實施的意見。意見提出，生育保險基金併入職工基本醫療保險基金，統一徵繳，統籌層次一致。按照用人單位參加生育保險和職工基本醫療保險的繳費比例之和確定新的用人單位職工基本醫療保險費率，個人不繳納生育保險費。

　　意見稱，生育保險待遇包括《中華人民共和國社會保險法》規定的生育醫療費用和生育津貼，所需資金從職工基本醫療保險基金中支付。生育津貼支付期限按照《女職工勞動保護特別規定》等法律法規規定的產假期限執行。確保職工生育期間的生育保險待遇不變。

　　【點評】：合併後會不會增加小微企業的負擔成爲普遍關注的問題，實際上，兩項保險合併實施後不僅沒有增加小微企業參加生育保險的難度，相反更簡化了參保，有助於消除政策障礙。

　　最詳細網貸退出指引出爐

　　3月27日，《深圳市網絡借貸信息中介機構良性退出指引》（下稱“指引”）正式發佈，成爲目前全國最詳細、操作性最強的退出指引。

　　指引借鑑證券市場股權分置改革經驗提出“出借人表決規則”、明確引進專業會計師事務所作爲清產覈資機構等多個舉措，都屬業界首創。指引還首次引入網上投票表決系統，利用人臉識別、區塊鏈以及智能催投等新技術，有效解決網貸行業一直存在的出借人過於分散、出借人身份認證、重大事項共識難以形成等痛點和短板。

　　【點評】：指引的出臺給網貸平臺良性有序退出提供了非常詳細的參考，也有利於行業調整變得更加平穩，增加網貸行業可信度，對網貸行業長期健康發展十分有益。

　　去年超380個網貸平臺被立案

　　3月28日，2019年處置非法集資部際聯席會議（擴大會議）在京召開。聯席會議召集人、人民銀行黨委書記、銀保監會主席郭樹清出席會議並講話。

　　會議公佈，2018年，全國公安機關積極會同有關部門先後對380餘個網貸平臺立案偵查，依法查處非法集資、傳銷犯罪案件1.6萬餘起，涉案金額3600餘億元，徹底摧毀了220餘個重大跨區域犯罪網絡。

　　監測預警成效初步顯現。銀保監會表示，2018年各地清理涉嫌非法集資廣告信息99萬餘條，摸排風險線索1.3萬條，整改問題企業1萬餘家，立案查處1300餘家，有效控制和化解了一批風險隱患。

　　【點評】：2018年的處置非法集資成績有目共睹，尤其是互聯網金融領域，大量害羣之馬被清除出去，加速了行業的淨化，防範了金融風險，維護了社會穩定。

　　續航250公里以下電動車補貼取消

　　3月26日晚，財政部等四部委發佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），補貼縮水幅度超過業內預期。

　　《通知》顯示，續航里程小於250公里的純電動乘用車直接取消補貼。續駛里程在250（包括250km）至400km之間的純電動乘用車補貼金額爲1.8萬元。續航里程大於等於400km的純電動乘用車補貼新政調整爲2.5萬元。

　　《通知》指出，即日起至今年6月25日爲過渡期。過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照通知對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。過渡期後不再對新能源汽車給予購置補貼，轉爲用於支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

　　【點評】：這一政策火速出臺，對相關車企無疑是巨大的打擊，但從長遠來看電動車行業補貼規模的縮減也會加速電動車行業向市場化轉型，利好產業鏈上細分行業裏的龍頭公司。同時，加大基礎設施的補貼，表明國家對新能源汽車產業的支持由產品層面轉向了整個新能源汽車體系。

　　吉利與戴姆勒成立Smart合資公司

　　3月28日，戴姆勒股份有限公司（下稱“戴姆勒”）和浙江吉利控股集團（下稱“吉利控股”）宣佈將組建合資公司，在全球範圍內共同運營Smart品牌，將其打造成爲全球領先的高端電動智能汽車品牌。

　　該合資公司的總部將設在中國，雙方各持股50%，該合資公司預計在2019年底成立。

　　Smart將會是戴姆勒旗下第一個從燃油車轉變爲電動車的品牌。根據合資協議，全新一代純電動Smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。未來新車型將在中國全新工廠生產，預計2022年開始投放市場。未來中國將成爲Smart品牌全球唯一的製造和出口基地。

　　【點評】：在吉利成爲戴勒姆集團最大單一股東後，雙方的合作可謂日益緊密。他們這次的合作，或許將再次攪亂羣雄逐鹿的電動車市場。走向戰國時代的中國電動車市場，到底誰會笑到最後，還要時間證明。

　　中興通訊一季報超預期，引發漲停

　　3月27日，中興通訊公佈2018年業績以及2019年一季度業績。2018年中興通訊實現營業收入855.1億元，歸屬於上市公司普通股股東的淨利潤爲-69.8億元。2019年第一季度扭虧爲盈，預計歸屬於上市公司普通股股東的淨利潤爲8億至12億元，上年同期虧損54億。

　　受此消息刺激，中興通訊28日大幅高開並快速封死漲停於29.34元，盤中雖多次開板，但最終仍以漲停報收，全天成交73.4億元，爲兩市之最。

　　【點評】：受美國“禁售令”的影響，中興去年財報虧損已經是預料中的結果，並且已經反映在先前的股價變化中，曾經因此大跌。市場更關注的則是一季度業績扭虧爲盈，這對中興來說是個好消息。在中興的復甦之路上，5G或許成爲突破口。

　　茅臺股價刷出歷史新高

　　3月29日，茅臺盤中股價達到866.68元/股，刷出歷史新高點。截至下午收盤時，股價仍報853.99元/股。在茅臺的“領銜”之下，整個白酒板塊指數大漲5.64%。從去年10月底至今，茅臺股價累計漲幅度超過50%。

　　3月28日晚，茅臺披露年報，2018年實現營收736.39億元，同比增長26.49%；淨利潤352億元，同比增長30%。每股收益28元。公司擬每10股派發現金紅利145.39元。

　　【點評】：在外資越來越多地進入A股市場、股市不斷迴歸理性的時候，能夠保持穩健增長的白酒就更加受到青睞。也有資深投資者認爲，茅臺是成長股。

　　樂視網：歸屬於上市公司股東淨利潤預計爲虧損

　　3月25日，樂視網發佈風險提示公告稱，根據2018年全年業績快報，歸屬於上市公司股東淨利潤預計爲虧損，如經審計後公司2018年全年淨資產爲負，公司存在股票被暫停上市的風險。同時，如若公司2018年度審計報告被出具無法表示意見，則公司存在股票被暫停上市的風險。截至目前，2017年度審計報告中“無法表示意見”尚未完全消除。

　　【點評】：苦苦掙扎的樂視網再次走到了退市的邊緣。

　　市場監管總局：全國學校食堂“明廚亮竈”比例要達到70%

　　3月29日的國家市場監管總局新聞發佈會上，食品經營司司長李奇劍表示：“從目前監督檢查和抽檢情況來看，學校食品安全形勢仍不容樂觀。食品安全雖然沒有零風險，但對食品安全違法行爲必須堅持零容忍。”

　　2019年底，全國學校食堂“明廚亮竈”比例要達到70%。廣泛運用互聯網等信息化手段，讓師生家長隨時可以對學校食堂、學校供餐單位的食品原料、餐食加工、後廚衛生等進行可視化監督。

　　【點評】：學校食堂關乎學生們的健康，一定要用鐵腕監管和技術護航，讓學生和家長安心、放心。