桃园机场捷运于2017年3月通车至今已届2年，观察各站点周边住宅的实价表现，当初因轨道议题而热炒的房价，受近年市场盘整影响，多呈下修格局，但仍有异军突起的Ａ18高铁桃园站与A17领航站，各涨25.21%与16.70%。专家分析，除高铁桃园站特定区交屋潮拉高行情外，近期确实也感受到市况的回温。

桃园机场捷运从台北车站至环北站共设21站，横跨双北及桃园市，从今年第一季，与去年1~3月通车时的沿线站点交易实价相比，2年来房价多走跌，扣除交易量稀少、不足参考的站点外，新北市的A3新北产业园区站与A5泰山站，年增率仅微涨1.24%及0.24%，表现持平；成长最明显则是桃园市的A17领航站及A18高铁桃园站，较去年同期涨幅达16.70%及25.21%。

领航站2017年1~3月成交单价20.36万元，今年同期涨至23.76万元；高铁桃园站则从23.4万元涨破2成至29.3万元最为突出，该2站皆位于建案林立的高铁桃园站特定区。信义房屋中坜高中店专案经理古鸿威表示，该区议题不断，又有捷运、高铁的双重交通优势，对于外地买方来说相对方便，使房价起拉抬作用。

信义房屋企研室分析，在整体房市下修的局面下，房价要大涨并不易，领航站与高铁桃园站2年涨近2成，应是区内较多建案交屋，反映2至3年前预售屋房价所致。

该2站房价不跌反升，也可从桃园市中坜区2年来人口数变化看出端倪，位高铁桃园站特定区的芝芭里、青埔里与洽溪里于2017年人口数为1万2832人，截至今年4月已达1万5509人，增幅20.86%。信义房屋企研室认为，迁入的人口增多，与近期该区市况回温的情况相符，代表社区入住率提高，进一步使房价有撑。