以上是我2018年的接单状况，各位看客可 很清楚地看到我的相关数据，当然快狗公司的人若看到想封我号也就那么回事。因为我本来是兼职的，一直以做淘宝为主要营生，但是努力了2年多还是没起来，现在淘宝大势容不下我等小商家的梦想了，也就到了逃离的时候了。之前的另外一个拖累问题也是解决了，所以现在等于自由身。我可以回去工作或者去做其它创业了。所以，就算那个公司封号了，实际上是为我减少损失！！！真的，下面我来分析上面的数据。

1 首先是「付出」，由图看到总工作1375个小时，完成1077个订单。好现在就数据来分析，1375个小时等于57天，实际只是在线时常，但是出车集返程的时间这个软体是没有计算进去的。所以准确的演算法是(1375/8（工作同步广州批发商家时间）*2（来回路上时间）+1375)/24=71天。如果按8小时工作时间算总共工作天数为214天。好了，我们再把国家法定节假日29天，那么一年剩下336天，再算336/7=48周，算每周上6天班，实际为288天。那么做这个司机，你是相对自由了288-214=74天，占比是25%。好了，可能有人问，你算这个有什么用呢，其实我是为了铺垫下面的另外意见事，让你更明明白白。

2 好了，说了付出，那么现在算算" 收获「了。总收入是48369.99元，计入总收入的奖金是1420，还有183个点赞，占服务的总客户数873的20%，刚好一个2/8定律。好了，数据有了，那么我们再来解读下这里面隐含的信息。从总收入来看，那么实际我的月收入是多少 呢，48369.99/（214/6）=1358.7元一周，实际月收入是5434.7元！各位，看到了吗？超出全国的个人税收线！是不是不过万还有点搞头？大哥，快醒醒，这是账面收入，还没算支出！实际每天支出油费50元（超低了,路程短，规划路线超级棒了）伙食24元，那么就这个实际支出为（50+24）*6*4=1776.那么实际入口袋的钱为5434.7-1776=3658.7元。看这是实际人+车两个劳动力的收入！！！你还没算一年的罚款为1600元左右，一年保险费年检为2000左右，一年修车维护费用为2000，实际月收入（48369-2000-2000-1600）=42769！！！分到月收入仅为3029.5元！！！看到了吗，各位！收入为现在跑业务的底薪！！！还要接听来电，无偿上下货，眼观四路，耳听八方。一手方向盘，一手点手机，一眼道路一眼屏幕来单时抢一下！！！操得是卖白粉的心，挣得是卖白菜都不如的钱！！！总收入还有1420所谓的奖励！！！算上每单1块的保险扣费（实际是一种变相收钱手段），实际平台的支出为1420-1077=343，每天支出为1.6元！！！看平台就给了司机这点钱，每天想著法子出事司机多接单，当牛用。哦错了，当狗用！快狗嘛。实际按每单平台提成是司机收入的十分之一，那么实际平台在我身上抽走的油水为48369/0.9-48369=5374.3元，5374.3-1420=3954.3元。各位看官，看明白了吗？实际平台是稳挣的，抽水不多，但是每月有外面没社保，非雇佣关系的所谓平等合作伙伴来帮他们挣钱啊，多一个就多挣一份钱！所以每隔一段时间就来照一批司机，入场的司机忽然发现怎么回事，我更努力工作了，怎么没多劳多得，反而收入下降了，但是降速不块，不明白所以然！！！因为我做了一个月这种车，我就断定是牺牲司机利益，来助长平台发展，因个人特俗原因，上面有写，其它文章也写有，在亏损做。但实际三方中只有1方受益，客户的受益最大，本来市场的价格腰砍了一半啊！！！平台呢是平均每单会补贴，实际会有较多如36补15元，10元，8元这3种比例，所以平台获益否或里面能挣多少我是不知道。但是从58速运，融资4个多亿美金后又更名快狗，更名前搞了一段时间补贴，又搞了一波招司机，这个是事实。

3下面来说说排名的事了。广州排名是954，超出全国水平啊，达到85%。各位，看看我排名这么前还是这种收入，但是这个排名不能反馈我的真实接单水平，因为我的接单量按实际会去到50名左右。但是为什么我排954呢?那么我先按实际每天接单8单（接单，上货，卸货，再接单平均耗时1375/1077=1.2,我的速度我做过分析，属于干净利落，用时合理，快），均价50吧（还算了补贴）按标准288天算（节假日也没几个单的），实际收入为8*50*288=115200，去掉抽佣，油费，维修等，参照上面，实际为115200*0.9-8*288+1.6*288-74*288-2000-2000-1600=80524.8元，月收入6710.4元。这是按市区主力运输车辆小面包满负荷运力状态的收入。好了，算完了那，现在我算下我在这排名下，广州区到底有多少司机干这行。954/0.15=6360辆，但按有两次所谓的老司机，情况并不是这样的，图如下

好了，上面看到的是我排名421,524，这两个排名，但是它统计的是6天的工作线上已收费订单数，且受开4停4影响，实际我的水平上面没真实反应出来，按稍微确实的应该是32单左右，排名在143名，若是广州牌，我应该是排在50名左右是合理的（也是我上面分析的月收6710.4元的那种司机收入）所以，大家看出问题了吗？市区常跑的小面包车，实际月账面收入达到1万左右的整个广州也就50人左右！！！！！！！，看重点，50人！按6360辆，实际占比是0.0078，看到了吗能有能力做到这个比例，做什么事不比这个收入高！而且出自己 的车，算2个劳动力啊！！！

这种货运平台其实大多数广州有客户资源的人是不屑于做的，来回各来一趟货，花1+1》2的时间收入还低于市面拉一趟货的钱，简称是用双倍的付出换来低于以前一倍的努力的结果！这种平台异想天开以为解决了返程单，单价就可腰砍了，确实以为司机时间是48小时，批发市场及发货的人不是早上9点工作，晚上6点下班。嗯，所以各位想加入的司机掂量掂量自己是否每天48小时，是否接受多劳反而收入还要减一半多。所以目前这种货运平台是做不大，司机一直流失，一直招，也想自己建车队（全贴广告在车身及屁股那种）数量不多。也把司机分成公司自营，签约司机，全职司机，兼职司机。又搞服务分，完成率，抢单率，评分4大标准卡你们。特别服务分及抢单率相互制约如玩平衡木的游戏，用心及其阴险。所以如果你能承受如此多的要求，如此恶劣的环境，如此低的收入，甚至负数。你又怕你不能适应什么，又怕你不能干好什么吗？

6公里的单也能推送给你，甚至10公里以上的（直接拉直线算的，实际要乘以1.7）。不接掉抢单率，低于3%又来关小黑屋，接了不合适取消又掉服务分，服务分越低越接不到单，所以可以看出司机做得不积极，少人做！平台又把订单只能做一单，再接一单，专车服务，低收入，谁做？货拉拉好歹接了一单还能继续接单，合著几个路线的方向相同的单，接单询问货物多少，能做接，不能否，装到满了再走。一起拉，省时间。你以为58不知道？他不想，专车服务呢，维护客户哈。那给什么钱呢？所以，以上就说了这么透底了，自认为自己是机器人的，那请你来体现一回哈，就讲这么多。后续更新修改。

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