7月份賣得最好的轎車，優缺點都在這裡了
7月份賣得最好的轎車，優缺點都在這裡了
本文為車早茶原創稿件，作者陳清，轉載請註明出處
昨天，茶哥在行業內第一時間發布了7月份國內汽車銷量數據。在轎車銷量當中，一汽豐田卡羅拉7月銷量達到27018輛，繼續領跑轎車銷量第一的位置；上海大眾朗逸以23589輛排名第二，將東風日產軒逸的20795輛擠到第三名。南北大眾多款車型在7月份重新發力；轎車前十名銷量竟然出現寶馬5系，銷量比科魯茲還高。
一汽豐田-卡羅拉
指導價：10.78-15.98萬元
7月份銷量：27018輛
優點：
1、動力表現不錯，1.6L動力夠用，1.8L動力過剩；
2、變速箱優化的更好，反應快、效率高；
3、有良好的底盤舒適性，隔音效果同級中上；
4、後排空間在同級中較有競爭力。
缺點：
1、頭部空間略顯壓抑；
2、1.6L車型沒有車身穩定系統。
茶哥點評：新一代卡羅拉在很多方面的提升是值得表揚的，例如動力更好了、內飾更高級了、車廂更安靜了、空間更寬敞了，這幾個方面一直都是選購卡羅拉的用戶所看重的，而這次換代後，豐田繼續把這幾個方面優化。雖說整體實力不算拔尖，沖著品牌、耐用度、保值率，還是有很多人為它買單的。
上海大眾-新朗逸
指導價：11.29-16.59萬元
7月份銷量：23589輛
優點：
1、外形像帕薩特，裝飾也夠檔次；
2、1.4TSI DSG動力足、變速箱傳動率高，同級少有做到這個水平；
3、整車的厚實感好，行車有信心。
缺點：
1、高轉的發動機雜訊大；
2、同樣動力匹配，完善度不如高爾夫，比如說低速的頓挫；
3、底盤濾震偏直接，行走顛簸路零碎震動也偏多。
茶哥點評：朗逸是上海大眾在中國市場開發的特有車型，徹底按照中國消費者的需求，進行針對性的開發，底盤技術含量過得去，動力有高有低選擇豐富，做出寬大車內空間非常實用，而且懸掛的還是在中國市場特別有號召力的大眾標誌。它滿足了老百姓家用車需求――功能到位，品牌夠主流，價格合適。
東風日產-軒逸
指導價：9.98-16.90萬元
7月份銷量：20795輛
優點：
1、省油、好開，這是軒逸被公認的優勢；
2、車廂用料精緻，檔次感高；
3、后座空間在同級領先水平。
缺點：
1、發動機隔音一般，高轉時對乘客有滋擾；
2、中控液晶顯示屏檔次一般，觀感廉價；
3、後排座椅無法放到，影響後備箱擴展性。
茶哥點評：日產最為看重的是燃油經濟性和駕乘輕鬆感，一邊用1.8L發動機取代了動力水準略好的2.0L排量發動機，輔以動力輸出更加平穩的ECO駕駛模式，一邊調整轉向系統力求更加愜意的操控感受；原來的濾震能力、高速穩定性方面的不足，也通過技術改進有所提升，不會明顯弱於同級對手。所以新軒逸的特性清晰，有輕鬆、完善的日常駕駛表現，優於上一代車型的省油性能，同樣出色的乘坐空間，這些都將繼續獲得家庭用戶的垂青。
一汽大眾-速騰
指導價：13.18-22.58萬元
7月份銷量：17212輛
優點：
1、外形線條流暢穩重，很有點大眾B級車的感覺；
2、渦輪直噴發動機和雙離合變速箱技術是賣點；
3、發動機噪音和底盤噪音控制出色。
缺點：
1、高速行駛風噪的隔絕不夠好，100km/h後風聲開始擾人；
2、7前速DSG變速箱在起步蠕動時有遲滯感；
3、車廂某些用料水準沒有上代車型好。
茶哥點評：大方的外形，越級的尺寸，寬敞的空間，平和的駕駛感，先進高效的動力系統，還有一線的品牌形象。只要不是那些特別迷戀駕駛操控樂趣的用戶，在選購這個級別車型時似乎都繞不開新速騰這台車。能進入更多人的視野，意味著它迎合更大的市場需求。
一汽大眾-捷達
指導價：7.99-13.48萬元
7月份銷量：19138輛
優點：
1、1.6L 6AT的動力組合完善度高，動力充足，油耗低；
2、底盤經過長期調校，比較適合我國路況；
3、車廂靜音水平在同級中屬優秀級別。
缺點：
1、方向盤只能上下調節；
2、後排座椅不能放倒，影響尾箱空間拓展性。
茶哥點評：以10萬左右的價格買到一台形象上性能上都稱得上精良的車，當然值得高興。而且新捷達擁有完善度很高的動力系統和輕鬆的駕駛感受，動力、舒適、油耗表現在同級車型中都有著顯著的優勢。工藝、配置、空間又比老捷達有了長足的進步，作為10萬元級別的家用車，各方面都有到位的表現。
一汽大眾-高爾夫
指導價：12.19-23.58萬元
7月份銷量：12958輛
優點：
1、車廂設計在大眾家族中有新鮮感，做工用料都很精緻；
2、發動機與變速箱配備相當完善，駕駛狀態十分平順；
3、底盤濾震與隔音比較出眾，總體舒適程度為同級上游水平；
4、1.4TSI高功率發動機動力相當迅猛。
缺點：
1、頂配版備胎不是全尺寸；
2、扭力梁後懸掛在顛簸彎路上循跡性一般，未能帶來一流過彎極限。
茶哥點評：當高爾夫7上市之初，圍繞著它最大的爭議莫過於後懸掛從高爾夫6的獨立懸掛變成了扭力梁結構。很多人認為這是在退化，或者大眾在偷工減料。經過實際市場變現，扭力梁後懸掛並沒有成為高爾夫7的負累，動力效率、駕駛舒適性都很突出，操控也依然滿足大家的需求，這就是它大賣的原因。
一汽豐田-威馳
指導價：6.98-11.28萬元
7月份銷量：12958輛
優點：
1、發動機性能表現不錯，燃油經濟性也讓人滿意；
2、外觀比老款更加時尚，符合年輕人的喜好；
3、乘坐空間和後備箱空間足夠家用，即使短途出遊也沒問題；
4、離地間隙相對較高，通過性較好。
缺點：
1、整車配置較低，8.38萬元的1.3L自動擋車型尚版還是鋼輪圈；
2、懸掛支撐力度不足，過彎側傾較大。
茶哥點評：豐田新威馳在內飾設計、空間上的表現非常好，動力夠用。豐田品牌以及可靠性也是重要賣點。這款車最大缺點是高速噪音略大，急加速時機艙內聲音嘈雜。但考慮到同級別競爭對手基本都是同種水平，所以綜合表現可以接受。新威馳依然是部典型的豐田車，許多方面都很好，沒有致命缺點。
華晨寶馬-5系
指導價：43.56-77.86萬元
7月份銷量：12510輛
優點：
1、外形細節很精緻，依然是有行政轎車的端莊；
2、全系標配8速自動變速箱，省油效果極為顯著；
3、底盤精良而高級，過彎和行駛淡定，兼顧了運動與舒適；
4、後排空間闊綽得體，不輸給任何對手。
缺點：
1、胎噪偏大，濾震能力弱於同級對手；
2、車型用料和對手相比還不夠上檔次。
茶哥點評：寶馬最擅長的運動功力依然獨步江湖。5系令人心動的是動力性能、變速箱匹配得實在太契合人意。但是，如果但從這些本質上尋找寶馬5係為啥在7月大賣的原因，這似乎還不太現實。茶哥待看8月份寶馬5系的銷量排名如何。
上汽通用雪佛蘭-科魯茲
指導價：
7月份銷量：11878輛
優點：
1、發動機NVH控制出色，大踩油門加速聲音使得動力系統有高級感；
2、啟停系統振動控制良好，不會讓人感到繁瑣；
3、車身輕量化降低了發動機負荷，1.5L的動力已經相當充裕；
4、車型全系標配ESP系統，業界良心。
缺點：
1、自動擋要比手動擋貴出1.4萬元；
2、低配車型的車廂檔次與高配相差很大。
茶哥點評：新車外觀運動、入門檻不高，最主要的還是通用旗下的品牌，其實科魯茲在產品競爭力方面的亮點很難表達出，但似乎各項指數都是在家用車可接受的範圍，無論是懂不懂車，這個價格上都有個選擇的理由。
上海大眾-新桑塔納
指導價：8.49-13.68萬元
7月份銷量：11727輛
優點：
1、整車裡外設計、做工延續大眾一貫水準，沒有廉價感；
2、整車的隔音降噪水平出色；
3、高配車型的配置齊全，不遜色於其它大眾車系。
缺點：
1、方向盤只能上下調節；
2、後排座椅不能放倒，影響尾箱空間拓展性。
茶哥點評：大眾在中國打下了很好的品牌基礎，這種高端的品牌形象「下放」到低級別、低價位的車型上，對消費者有很大殺傷力，新桑塔納符合大眾造一部新車應有的水準，尤其是看不見的機械部分――動力、操控、舒適性，新桑塔納有著樹立同級、同價位標杆的水平。
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