港铁车务营运总管指高铁试运行就是要发现问题。

高铁香港段米埔隧道发现渗水情况，西九站天花又漏水，今日再爆出试车时有车轮不正常地严重磨损。港铁公司车务营运总管李圣基表示，很有信心解决问题并保持高透明度。他解释，为期6个月的试营运，目标正是要找出磨合性问题并作出调校，同时令员工更熟练解决问题的程序。而目标仍然是今年9月通车。

在回应米埔隧道渗水情况时，机电工程总管李子文指出，由于高铁隧道深，地下水压力大，高铁的隧道管道壁已装有防水层，隧道亦内有排水井和排水泵。至于米埔隧道的渗水问题，在于排水管有尘埃阻碍，清理后已解决问题。

谈及西九站地下层天花漏水问题时，李子文指站内设施系统庞大复杂，整体安装工程已大致完成，正进行接口等测试，漏水时正在做天花「收口」工程，有雨水经电线槽流入天花，之后已处理妥当。他相信在正式营运期间不会出现有关情况，并表明设施会待政府检查后才会正式使用。

高铁香港段上周五试运期间，米埔附近一段高铁路轨信号系统怀疑受潮以至不稳定，列车一度需要暂停试运行1小时15分钟。