1. 壓縮供應鏈中間企業生存空間。2. 加速市場競爭。3.促進技術發展。

18年剛果鈷礦稅率從2%提到3.5%，新礦法預計提升至10%。如果總統大選後，此事成真，必然會造成鈷價格上升。

目前新能源鎖定電動車，電動車鎖定電池，電池鎖定三元，三元技術無法跳出鈷資源，因此鈷必然對新能源行業產生影響，具體如何呢。

1. 壓縮供應鏈中間企業生存空間。

電動汽車一直在迅猛發展，對鈷的需求量一直在擴大。針對於這種情況，因此礦產公司嘉能可、淡水河谷及國內鈷企業洛陽鉬業、金川、華友鈷業都做出應對措施，不斷提高鈷資源的供應量，同時三元材料低鈷技術的應用也在拉低鈷金屬的用量。總的效果來看，市面上對鈷的供應在相對較長的時間是過剩的。從近幾個月來鈷價進入下行通道也可以反應此現象。

關稅上升在上訴大趨勢下，會導致金屬成本上升，但我覺得還不足以對市場供求關係產生大的影響。

關稅上升會使鈷價格些微上升，整個電動車供應鏈成本上升，而這部分成本上升會在供應鏈內被消化，礦產公司、前驅體公司、正極公司、電池公司等會降低自身利潤承擔該部分成本。同時由於18年來，補貼退坡，發放延後等新政策，整個鏈條上企業受資金壓力很大，普遍賬期長、應收款大漲。

而位於前端的礦業公司擁有較大的定價權，同時汽車廠有規模優勢，在資金壓力下，中間企業生存空間將被壓縮。

2. 加速市場競爭

目前新能源市場競爭非常激烈，每年都有成百上千的企業倒閉，並且各個層級的企業巨頭逐漸興起，在前端鈷價壓力下，這種競爭會更加激烈，有優勢的公司優勢會擴大，發展迅速，沒優勢的公司會承擔更大的壓力，加速死亡。

新能源企業洗牌速度必然大增。

3. 促進技術發展

新能源行業技術是短板，同時也是最終競爭力的體現。資源優勢、規模優勢、資金優勢都不足以成為真正的巨頭，唯有技術在當前情況下才是獨佔鰲頭的優勢。因此在加速的市場競爭下，企業對於技術的投入及迫切度都將顯著提升，在你死我活中促進技術的蓬勃發展，能快速差異化競爭的企業才能獲得先機。

如上是我的見解，分外淺薄，讀來可笑，敬請審閱批評唾棄！

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