今天咱們要說的這款車，我想很多觀衆從未聽說過，如果你認識那算我輸，它的名字叫做格羅夫。聽起來好像是國外的車企，但這款新能源品牌是武漢格羅夫氫能汽車有限公司發佈的全新平臺，目前首款車型也已經亮相，自然也是它擅長的氫燃料電池車定位，預計該車會在今年的上海車展開始預售，在2020年前進行大規模投產。此外格羅夫還會在今年上海車展亮相更多車型。

　　雖然目前不知道這款車的具體命名，但是通過已經亮相的實車來看，我相信它渾身上下、從裏到位都充滿了亮點，保證大家會對它的實力滿意。咱們先從前臉來看，也算是家族設計語言，有觀衆說酷似瑪莎拉蒂，尤其是前格柵的造型與輪廓，但是相對而言格羅夫的設計簡約許多。當然兩側狹長的大燈組可沒有降低氣勢，而且配合下包圍有着出色的運動感，戰鬥氣息濃郁。

　　目前該車定位也沒有正式確定，但是看上去像一臺類似旅行車的中大型轎車，當然我們把它的設計說的高端一些，是否酷似法拉利GTC4Lusso？值得一提的是，該車的車身材料爲碳纖維，所以說整車雖然很顯龐大，但是重量並不誇張，而且它還採用了上掀式設計的前車門，與剪刀門設計很接近。而側面輪圈絕對很吸人眼球，超大的尺寸和花瓣式的樣式，搭配一起很有轎跑風範。

　　此次實車亮相只是一個小範圍活動，所以說關於實車的信息沒有過多透露，廠家表示上海車展會詳細解讀。所以新車的尾部和內飾都沒有太多消息，但是咱們可以通過格羅夫這個品牌的實力來分析，它是否能做到宣傳中所說的續航1000km呢？這個數字可不一般，即便是氫燃料動力也很難達到這個水準，尤其是它的定位並不入門，如果和說的一樣，那咱們國內消費者可有福了。

　　格羅夫氫能乘用車的項目在2016年9月正式啓動，公司的設計團隊都是來自海外，並且爲大衆、奧迪、菲亞特等衆多知名汽車廠商效勞過，實力上絕對有保證。而目前格羅夫亮相的這款車型，也將在2019年內完成全部測試，未來會通過同一平臺誕生出多款不同定位的車型，比如SUV和轎車。而該品牌也希望也在2025年成爲全球銷量最大的氫燃料電池車企業。

　　如果在上海車展可以順利預售並且得到廣大消費者的認可，我相信這個品牌很快會響徹大江南北，不過就目前已知的實力來看，續航1000km足以說服多數考慮新能源車型的消費者，更何況還有非常GT跑車的設計，類似剪刀門的開啓方式，都將成爲它的亮點，當然前提是這些設計都被保留下來。值得一提的是，我們現在看到的實車，已經無限接近量產，而未來該車定位也不會太高。

　　總結：2019年車展即將開幕，希望大家不會忘記這款車，我們也堅信保持這份實力，格羅夫一定會成爲車展最耀眼的新能源品牌，我們一起期待。