圖/視覺中國

文/羊城派記者 陳澤雲

3月29日，廣州地鐵在其微信公衆號中透露：廣州地鐵未來將承接廣清城際鐵路等四條城際鐵路運營管理，構建 “一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區軌道交通運營模式。

據悉，廣州地鐵集團有限公司將承接運營的四條城軌線路分別爲廣清城際鐵路（廣州北-清遠）、新白廣城際鐵路（新塘-廣州北）、珠機城際鐵路（拱北-橫琴）、廣佛環線 (廣州南-佛山西)。車型爲CRH6型城際動車組，列車具備ATO功能，設計時速160-200公里/小時。

目前，廣州地鐵正在對外公開招聘車組司機、中級動車組司機、高級動車組司機，負責安全駕駛列車、準點輸送乘客、開展調試、轉線、調車、加開等值乘作業；根據規程及時處理突發故障和應急事件，確保列車安全運行。

2月18日，國務院《粵港澳大灣區發展規劃綱要》重磅亮相。落實規劃綱要，廣東省將傾力打造粵港澳大灣區立體、有機的交通體系，包括加快大鐵、城際鐵路、地鐵、輕軌建設，更好地促進珠三角一體化。廣州將力爭在粵港澳大灣區軌道交通的“硬聯通”和“軟聯通”方面走在前列。

“未來，市民將可像坐公交一樣，通過軌道交通網絡便捷地在灣區城市間通行。”廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆表示，“建設軌道上的大灣區，城市間的互動、大運量的交通很重要。”

“地鐵的輻射不僅僅是在圖上畫一條線，而是要在城市基礎設施上打破行政區域的壁壘，這是最核心的。”丁建隆表示，要依託大灣區鐵路網及城際網規劃，加快構建區（市）域軌道交通快線網絡，以區域乘客出行需求爲導向，實現大灣區軌道交通系統“互通互聯、換乘便捷、多城一網、一票通達”發展目標。

來源 | 羊城派

責編 | 陳倩 實習生 吳靜楠