兩者代表了兩個致力於融入泛粵港澳大灣區的典型:省外弱省中的強市與強省省內的弱市在地緣,政治,政策,資源,經濟,歷史,文化,教育,人口之間的較量。

未來可以十年、五十年、一百年來分析。


如果以經濟,賺錢,清遠的未來更好。

如果以生活,或者是幸福指數,桂林更憂。

5年後,清遠城區將不再有是一個市,而是廣州一個二等區。

現在清遠到廣州南的高鐵僅13趟,待到廣清城軌通車後,清遠停靠將減少到7對左右。

新廣州北修好後,清遠停靠的可能統一划為廣州北停靠。

廣州白雲站修好時,京廣線的的清遠站將停辦客運。清遠市區,將直接納入廣州的第十個區,而且是最不重視的一個區。

30年後,物聯網極度發達,人均工作20小時一周。而且,應該是在移動設備上工作。這時,桂林更加有優勢。

桂林,到時候是一個適合居住地,桂林去到深圳,與清遠到深圳的時間一樣。而清遠的房價將比桂林更高。

100年後,現在人都不存在了,想再多東西了!


十年後

桂林和清遠差距不大

頂多清遠旅遊更旺了

50年後

由於高鐵和飛機的提速

廣州去桂林 不用一小時

廣州去清遠也就十幾分鐘

50年後桂林早早是現在丁克族的養老聖地

清遠由於人口膨脹 經濟發展 南部發展成珠三角核心區 北部還是生態為主


清遠的機會更多了


桂林吧。城市首位度領先。


以後靠近一線城市的城市都不會太差

當然,旅遊城市也不見得會差,事在人為!

所以我更看好清遠


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