波音737MAX设计和监管失误是空难主因。

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印尼狮航（Lion Air）波音客机空难发生近一年后，印尼方面已于8月向有关各方送交了调查报告草案。据外美报导，印尼调查人员发现，波音737MAX的设计和监管失误是导致这宗造成189人罹难事故的主因。

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据外电报道，美国《华尔街日报》22日公布了这一消息，并表示这份报告草案预计将是确定波音飞机设计和美国监管机构批准存在疏漏的首份政府调查结果。

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《华尔街日报》引述印尼调查人员消息指，当局在调查报告初稿归咎波音737 MAX 8客机设计有问题，自动防失速系统（MCAS）怀疑感应器读数出错下，会不断自动把机头按下，机师却无法以人手操控取代，而埃航去年空难时也出现过类似情况，但当局在两宗空难先后在五个月内发生后，才宣布全球737 MAX 8客机停飞。此外，报告也归咎美国监管机构把关不力，以及一连串机师及维修失误等等。

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目前，波音公司发言人没有对《华尔街日报》的相关报道发表评论，但表示这家飞机制造商在调查报告完成后继续向调查方面提供支持。

波音737 MAX8客机。AP图片

《华尔街日报》也表示，美国的空难调查人员正准备宣布数个单独的安全建议，涵盖范围从加强飞行员的手动飞行技能，到增强美国联邦航空管理局对新飞机设计的审查等等。

737 MAX 8。(AP图片)

2018年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX8飞机从雅加达飞往邦加槟港，于起飞后不久失联，随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。就在仅半年后的2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max8客机也发生坠机事故，造成机上157人死亡。在第二起坠机事故发生后，监管机构停飞了世界各地的这一机型。

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印尼民航局在今年9月18日发表声明称，狮航客机坠毁事件的最终报告将于11月上旬公布。「草案已于2019年8月24日送交相关各方，包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出答复」，印尼民航局发言人这样表示。

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