“每個男人的人生，總躲不過一輛寶馬3系”，寶馬3繫有着寶馬家族中最爲爲純粹的駕駛樂趣，並且還能滿足你的家庭需求。如今代號F30（標軸版）以及F35（長軸版）的第六代寶馬3系已經正式停產，但我們來不及惋惜這值得抄底、市場最低落地價30萬的現款車型，就迎來第七代的全新寶馬3系，它又會有怎樣的表現呢？

　　經典延續，更具殺氣

　　外觀方面，全新寶馬3系依然延續了現有那種輪廓分明的造型，線條以及形面之間能形成複雜的光影效果。“眼角”部分被放大，也就是說這有所爭議的設計點終於被取消了，就前臉來說全新3系更有殺氣。側面依然是寶馬慣有的完美比例，並採用了短前後懸設計，霍爾拐角在新車上有所弱化，它整體呈現出一種蓄勢待發的動感。尾部帶有小鴨尾擾流板，尾燈造型向Z4有所靠近，犀利中還有一點圓潤。最下部則是雙邊共雙出的排氣管設計，採用了黑色裝飾，這低調反而讓人覺得它實力更強。

　　內飾，新元素加入

　　內飾部分依然是寶馬慣有的簡約風格，但還是有部分新鮮感，例如採用了全新懸浮式中控屏、新設計的電子擋把以及最新樣式方向盤。整體不算得出彩，但正因爲這是一輛講究操控的3系，又讓人覺得可以原諒它了，畢竟它還是具有豪華感，而這種設計理念在於讓你把注意力放在路面上。

　　空間，不止是加長

　　國產後的全新寶馬3系依然可以選擇標軸版以及長軸版車型，它們與現款車型相比軸距增加41mm。標軸車型車身尺寸爲4709*1827*1442mm，軸距爲2851mm，長軸車型車身尺寸爲4829*1827*1463mm，軸距達到了2961mm，提升空間巨大，帶來更充足的後排空間。另外全新寶馬3系在豪華感也做出了努力，在後排出風口加入了兩個USB接口，並且具有後排座椅加熱、全景天窗、氛圍燈以及全新航空頭枕，這次寶馬3系終於學會了取悅後排乘客，或許奔馳C級會感到威脅了。

　　性能，新平臺加持優勢

　　新車基於CLAR平臺打造，堅持了寶馬50：50完美車身配重傳統，在輕量化以及車身剛度等方面表現更爲出色，能夠爲操控打下堅實基礎。動力方面，長軸版本搭載了代號B48B20B型2.0T發動機，最大功率爲現款320 Li相同的184馬力，但其尾標則是325 Li，或許寶馬認爲減重也是一種動力增強方法。

　　有着悠久的歷史文化，還有自身強大的素質，善於操控的寶馬3系向來都是暢銷的。但這次的全新國產寶馬3系則讓我們看到它想要做到更多的野心，標軸版本依然是寶馬非性能家族中的運動最佳選手，而長軸版本的超長軸距在配上豐富配置，它這種重視後排體驗的態度，相比是迎合國內消費者需求。寶馬3系長軸，不僅可以是具有駕駛樂趣的，還可以是乘坐舒適帶來頭等艙般感受的。