F1賽車手佩戴的頭盔他們經歷過哪些變革
從2019年起，國際汽聯（FIA）將授權一個新的頭盔安全標準FIA8860-2018。這將是這十年來F1頭盔設計和規範中最安全的標準。新的FIA8860-2018頭盔標準有望實現更好的覆蓋保護、衝擊保護和能量吸收。
今天我們的文章要說的，是F1中關於頭部保護的悠久歷史，從20年代使用的布帽，到今天的防彈和防擠壓等高科技技術頭盔。通過這一部歷史，相信很多人能夠重新認識到頭盔的重要性以及新標準的出臺對車手的重大意義。
在剛開始的賽車比賽中，大家是沒有保護頭部這種安全意識的，早期，車手們在進行比賽時是不戴頭盔的，車手們會繞著跑道飛速駕駛，而他們的頭部就暴露在沒有任何保護措施的環境中。
他們會帶一副護目鏡，用來抵擋灰塵，砂礫和油進入他們的眼睛，影響比賽。慢慢的車手開始戴帽子，一般是布帽子或者皮帽子，這時候帽子的主要作用也不是為了防護，而是為了保暖，因為快速流動的空氣有時會使人感到寒冷。
那時候賽車還是一個相當新的概念，所以大家還沒有在比賽時佩戴帽子保護頭部的概念。
等到20世紀40年代，車手們開始佩戴馬球頭盔，這也是第一個有點保護性的頭盔，這種頭盔基本上就是一個安全帽，它主要由棉片塗和在一起並浸泡在樹脂中形成堅硬的外殼。這種帽子類似建築工地的安全帽帽檐在耳朵以上。
1953年起，FIA規定F1比賽中每位車手都必須佩戴頭盔參賽。
直到1954年，BELL推出了首款量產賽車頭盔500-TX，500 TX擴展了它的硬殼形狀（現在由玻璃纖維層壓板製成）進一步覆蓋頭部側面和下巴。
由於皮特斯內爾頭部受傷致死，為了紀念他，1957年，頭盔安全標準認證機構斯內爾(SNELL)成立。bell第一個獲得該安全認證。從賽車運動的開始到現在，Snell一直走在研發的前沿，在頭盔保護和提供公認的頭盔安全標準方面一直是權威。
雖然現在F1在頭盔中使用的是FIA標準，但是在2015年之前，SNELL一直是一個參照標準。
Bell 500不是一個全面防護的頭盔，只保護了當時他們認為值得保護的區域，由於頭盔本身的設計缺陷，車手大部分面部依然是外露的，無法抵禦正面的高速衝擊。
直到1968年，F1才開始使用全盔，這個設計來自於當時那些騎自行車的人，他們試圖改變自己在騎行過程面臨的污垢、灰塵以及石頭等外部威脅。當時這個頭盔新出來的時候，是受到很多的嘲笑的，因為不符合當時大家的審美。
1968年，Bell推出了首款全臉式頭盔，名為the Star，由美國車手Dan Gurney首次佩戴。
但是隨著賽車安全的發展，人們的審美也開始發生變化，由於其更全面的保護性，不僅能夠屏蔽外界的碎片威脅，同時能夠保護下巴，更好的防止意外，使得全盔成為新的F1賽車頭盔標準。
除了基礎的防護，火災也是賽車手會面臨的一個生死攸關的現實，頭部需要得到儘可能多的防火保護，特別是對於襯裡和襯墊，1967年，杜邦研發並推出了防火的Nomex材料，該材料能起到防火阻燃的作用，在消防等領域普遍使用。次年，該材料也被引入了賽車頭盔。
Nomex是一種人造纖維，它不容易燃燒，一旦它被移除就會熄滅起火併具有很低的導熱性。這意味著來自獲得熱量可以被他隔絕，頭部裡面需要很長時間纔能有被火灼燒的感覺，這對於頭盔來說是一個非常大的進步。
70年代，翻蓋式遮陽板開始盛行並運用在頭盔上，到20世紀70年代末，基本的頭盔已經發展的很漂亮了，全面的頭部覆蓋、防風鏡、可拆卸的翻蓋面罩。在這時候，大家開始專註於提高頭盔抵抗衝擊，變形等相關的有害影響的能力，不斷的進行碰撞及其他測試。
FIA以及SNELL也不斷的提高以及改進測試標準，從而給我們帶來了今天使用的F1頭盔目前的最高標準。
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