修鐵路挖洞，好美的石花！專家：太難得，保護起來

近日，渝懷鐵路複線修建工程銅仁九龍洞溫泉段挖穿的一個溶洞，第一次有溶洞探險愛好者進入考察，從傳回的資料來看，這是一個世界級溶洞。

探險者偶然入洞，景觀令人驚歎

據較早進入溶洞拍攝的探險愛好者“探險者從來cium'”介紹，3月27日，他原本打算前往江口縣的一個景點進行考察，當時恰好途徑渝懷鐵路複線九龍洞溫泉段。

“你跑那麼遠去看洞，我們這裏就有一個”。當時，在渝懷鐵路複線修建工程——銅仁九龍洞溫泉段隧道內務工的一名工人向“探險者從來cium'”透露了一個消息，稱隧道內挖出了一個溶洞，內部景觀較爲震撼。

“洞口離隧道口不遠”，“探險者從來cium'”稱，九龍洞溫泉段的隧道與這個被挖出的溶洞恰好成交叉狀，在隧道左右兩側都有洞口進入溶洞，較近的洞口離隧道約200米。

進入洞內後，“探險者從來cium'”立即就被洞內的景觀震住了，洞內的文石花、毛髮石造型奇特，着實美豔。

隨後，“探險者從來cium'”立即掏出手機拍下照片，但由於光照不足，28日，他帶上照明設備，再次進入溶洞。

隨着“探險者從來cium'”拍攝的影像資料及照片流出，這個內埋藏久遠的溶洞被國內諸多溶洞探險者知曉。

專家：可申報“世界地質公園”，應立即保護

28日，隨着洞內照片流出，中國地質調查局岩溶地質研究所教授級高級工程師、中國地質學會洞穴專業委員會祕書長張遠海聞訊連夜趕到現場，而陪同他一起下洞考察的則是銅仁市藍天救援隊的相關負責人及隊員。

“隧道已經鋪設到三分之一的位置”，銅仁市藍天救援隊一主要負責人介紹，28日進如隧道內時，已經在進行鐵路鋪軌工作。整個隧道走向和洞穴呈十字交叉狀並以橋樑的方式跨過洞穴。

而隧道內鋪設的軌道就架設在溶洞的上方，透過軌道可看到通往溶洞的到高17米的一個垂直高坎，而當這個洞口銜接處尚未封閉。但就在這個洞口處，施工部門架設了一個鋼管結構的梯子，讓人驚歎的是，這個梯子竟然是爲了方便施工隊工人在洞內大小便而設。

“這樣一來，洞內自然就遭到一定的破壞”。銅仁市藍天救援隊一負責人告訴記者，正是因爲這架梯子，使得外來人員可以很輕鬆的進入洞穴，洞穴打開也有一年多，施工人員、當地百姓已多次進入，鐘乳石石柱毀壞，地面鈣化麪人爲踩踏毀壞，石花晶體人爲破壞，大量大小便排放，垃圾帶入，破壞量達到洞穴堆積物的20%以上。

張遠海教授初步測量結果如下：洞穴分爲兩層洞道，高差約22米，長度約爲695米，鐵道下方洞道長約100米，上方兩段洞道長約600米，其中上層洞穴還有一豎井洞道，長度及洞道情況屬於未知狀態。

洞穴內各種石花，石鐘乳堆積物出露表面積大約在1500米平方米左右，石膏結晶體有三種分類堆積，其中一呈長條晶體，在地面生長的石膏晶體爲國內首次發現，爲國內乃至世界同類型洞穴中之罕見，此洞穴憑具大量的石花堆積物完全具備申報爲“世界地質公園”的條件，期待國家自然資源保護部門儘快重視起來，拿出行之有效的保護性措施。

記者聯繫了銅仁市委宣傳部，據悉，29日一早，銅仁市政府相關部門已組織專家前往現場進行初步考察，相關情況已報送銅仁市市委，目前隧道內的溶洞洞口已被封閉。