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為了避免司機在駕駛過程中過多的關注同一點而產生駕駛疲勞，一般在長大公路隧道中會設置幾段曲率半徑較大的平面曲線。國外有人建議公路隧道的直線段不宜超過1500m。當然在我國，如此長度的隧道已經多如牛毛了。

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雖然直線隧道易於施工，但從司機的角度來講，過長的直線容易讓人放鬆駕駛進而有可能造成事故

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不問是不是，直接問為什麼？也真是夠不負責任的。

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原因主要有兩點:一，地質因素，隧道在設計階段地質勘探表明存在瓦斯涌水突泥等不良地質條件時，為避開不良地質條件設計成曲線

二，特長隧道，為了避免因直線出交通事故

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問題提錯了。鐵路隧道規範明確講，宜為直線；一般有彎，更多的是出於地質地形原因（具體的講，地質上要避開不良地質體，地形上要滿足兩端進洞及展線要求）。平面為曲線的公路隧道，通風上將耗費更多。

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隧道不一定是彎的，相對來說直線隧道是比較好施工的。但有時候由於線形，或是成本等各種因素導致隧道是彎的。要具體隧道具體分析的。

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這個是具體情況具體分析，正常來說一般會選擇直線作為隧道的線型

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