修铁路挖洞，好美的石花！专家：太难得，保护起来

近日，渝怀铁路复线修建工程铜仁九龙洞温泉段挖穿的一个溶洞，第一次有溶洞探险爱好者进入考察，从传回的资料来看，这是一个世界级溶洞。

探险者偶然入洞，景观令人惊叹

据较早进入溶洞拍摄的探险爱好者“探险者从来cium'”介绍，3月27日，他原本打算前往江口县的一个景点进行考察，当时恰好途径渝怀铁路复线九龙洞温泉段。

“你跑那么远去看洞，我们这里就有一个”。当时，在渝怀铁路复线修建工程——铜仁九龙洞温泉段隧道内务工的一名工人向“探险者从来cium'”透露了一个消息，称隧道内挖出了一个溶洞，内部景观较为震撼。

“洞口离隧道口不远”，“探险者从来cium'”称，九龙洞温泉段的隧道与这个被挖出的溶洞恰好成交叉状，在隧道左右两侧都有洞口进入溶洞，较近的洞口离隧道约200米。

进入洞内后，“探险者从来cium'”立即就被洞内的景观震住了，洞内的文石花、毛发石造型奇特，着实美艳。

随后，“探险者从来cium'”立即掏出手机拍下照片，但由于光照不足，28日，他带上照明设备，再次进入溶洞。

随着“探险者从来cium'”拍摄的影像资料及照片流出，这个内埋藏久远的溶洞被国内诸多溶洞探险者知晓。

专家：可申报“世界地质公园”，应立即保护

28日，随着洞内照片流出，中国地质调查局岩溶地质研究所教授级高级工程师、中国地质学会洞穴专业委员会秘书长张远海闻讯连夜赶到现场，而陪同他一起下洞考察的则是铜仁市蓝天救援队的相关负责人及队员。

“隧道已经铺设到三分之一的位置”，铜仁市蓝天救援队一主要负责人介绍，28日进如隧道内时，已经在进行铁路铺轨工作。整个隧道走向和洞穴呈十字交叉状并以桥梁的方式跨过洞穴。

而隧道内铺设的轨道就架设在溶洞的上方，透过轨道可看到通往溶洞的到高17米的一个垂直高坎，而当这个洞口衔接处尚未封闭。但就在这个洞口处，施工部门架设了一个钢管结构的梯子，让人惊叹的是，这个梯子竟然是为了方便施工队工人在洞内大小便而设。

“这样一来，洞内自然就遭到一定的破坏”。铜仁市蓝天救援队一负责人告诉记者，正是因为这架梯子，使得外来人员可以很轻松的进入洞穴，洞穴打开也有一年多，施工人员、当地百姓已多次进入，钟乳石石柱毁坏，地面钙化面人为踩踏毁坏，石花晶体人为破坏，大量大小便排放，垃圾带入，破坏量达到洞穴堆积物的20%以上。

张远海教授初步测量结果如下：洞穴分为两层洞道，高差约22米，长度约为695米，铁道下方洞道长约100米，上方两段洞道长约600米，其中上层洞穴还有一竖井洞道，长度及洞道情况属于未知状态。

洞穴内各种石花，石钟乳堆积物出露表面积大约在1500米平方米左右，石膏结晶体有三种分类堆积，其中一呈长条晶体，在地面生长的石膏晶体为国内首次发现，为国内乃至世界同类型洞穴中之罕见，此洞穴凭具大量的石花堆积物完全具备申报为“世界地质公园”的条件，期待国家自然资源保护部门尽快重视起来，拿出行之有效的保护性措施。

记者联系了铜仁市委宣传部，据悉，29日一早，铜仁市政府相关部门已组织专家前往现场进行初步考察，相关情况已报送铜仁市市委，目前隧道内的溶洞洞口已被封闭。