▲桃园市空服员职业工会于20日无预警罢工,今(27)日长荣航空服员罢工事件已经进入第8天,而长荣航早盘大致在平盘以下或小跌0.3%游走。 (图/NOWnews资料照片)
▲根据旅游业者观察,罢工事件结束后,民众对长荣航空机票询问度、买气都有回升,不过要恢复到罢工前的状态仍需一段时间。 (图/NOWnews资料照片)

长荣航空因罢工事件取消约 2,200 班次航班,影响旅客约 40 万人次,加上近期机师、空服员的「加料」言论,也让外界对飞安产生疑虑,甚至打电话至民航局询问。根据旅游业者观察,罢工事件结束后,民众对长荣航空机票询问度、买气都有回升,不过要恢复到罢工前的状态仍需一段时间。

长荣航空公告,预计 20 日之后的所有航班恢复正常营运,但近期机师、空服员的「加料」言论,也让外界对飞安产生疑虑,民航局坦承,确实有自称旅客的民众打电话来询问,会要求长荣航空提供相关调查报告,并提出改善措施防范。

至于买气是否回升,易游网表示,长荣航空个人机票询问度热络,不过买气要回到罢工前的水准,仍需一段时间,团体旅游部分,因正值暑假旅游旺季, 8 月的销售状况都还不错;雄狮旅游指出,长荣航空目前暑假自由行及团体旅游商品销售状况与罢工前差不多,也没有因机师、空服员的「加料」言论要求退票的旅客。

另有旅游业者私下表示,台湾就只有华航、长荣两家较大规模的航空公司,民众普遍对长荣的印象都还不错,会退票、签转的人大多是因为之前因罢工影响行程的旅客,若因为机师或空服员几句话而退票,应该不太可能,而且退票还须支付手续费,其实没必要。

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