新升级新目标新业绩——全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
今天为大家介绍的这款车型
可谓实力不凡
它是来自于奇瑞汽车的
全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
艾瑞泽5从最初发布上市
短短两年的时间
便创造突破了35万消费者的信赖
随著消费者对于汽车的需求不断提升
年轻化和新生代化
也成为了汽车市场的焦点话题
而艾瑞泽5不管从售价
还是从外观设计来讲
都是奇瑞汽车旗下
一款比较吸引年轻消费者的
紧凑级车型
为了保证艾瑞泽5
一直保持足够的市场竞争力
和提升自身产品力
在2018年10月10日
艾瑞泽5迎来了一次焕新升级
从外观设计 内饰的选材
智能人机交互 主被动安全配置
新增的驾驶操控可选模式
以及舒适乘坐体验的7大模块为重点
提升细节配备功能多达29项
接下来的时间请跟随我
一起走进全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
一起了解其新的变化
在外观设计方面
焕新而来的全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
以舒适 时尚和AI人工智慧
技术为全新的设计理念
在环抱式的宽体「X」前脸
点阵式钻石星辰前格栅的
家族设计语言基础上
充分考虑了
中国年轻家庭消费者的审美需求
将前后保险杠设计
更加运动且富有张力
超大的17英寸雪亮面轮毂
更是能增添一份力量感
为整车的年轻化加分
坐进到车内主驾驶席位
首先映入眼帘就是
三屏环绕的这种设计美学
官方冠以它一个非常漂亮的名字
叫做未来之翼
营造出一种虚拟驾舱的
感官上的享受
贯穿式的前排空调出风口
这个在同级别当中
绝对是引领式的设计风潮
另外手中握的这个方向盘
真皮包裹
它的触感非常出色
也比较粗壮
对于驾驶者的手掌
能给予充分的贴合度
另外 你所正常触摸到的车内选材
整个进一步得到了改善
整个触感更加柔和
尤其是全包覆式的
符合人体工程学的座椅
承托性和对驾驶者的包裹性
我觉得都很舒服
另外 后排我刚才也试乘坐了一下
我觉得它座椅的柔软度非常非常好
让人很容易联想到
你是坐在一个沙发上面
头枕也增加到了三个
对中间乘客颈部也得到了很好的保护
空调出风口也作为了标准的配置
这个我觉得
对后排乘客是非常体贴和人性化的设计
在车内智能配备方面
雄狮智云AI系统
在人机语音互动方面
可以实现语音控制天窗的开启和关闭
而且支持多达46种方言交互实操
这在很多竞品甚至越级车型上面
都是史无前例的开创
解决了中国不同省市消费人群
在实际语言习惯上的体验痛点
小艾你好 请打开天窗
天窗已打开
在线互联网让音乐无处不在
只需要喊出你想听的歌曲
都能帮你实现
小艾你好 我要听歌
7英寸的智联多功能液晶仪表
可以和这个8英寸的高清触控
电容屏进行互联
导航信息等等一目了然
这我觉得可以让驾驶者
在驾驶的时候注意力更为集中
小艾你好 我要导航
请说目的地名称
帮我导航至深圳世界之窗
终点有20个结果
您选第几个
第一个
已选择第一个
即将导航到世界之窗
准备出发
全程11.4公里
大约需要33分钟
而且作为中配车型
还配备了PESP车身稳定控制系统
以及新增的TPMS直接式胎压监测
这些可以让行车的被动安全固若金汤
这些其实都已经是属于越级式的配备了
在合资车型上也都难觅其踪
而在全新的艾瑞泽EX身上
则本著这种以人为本
诚意满满的态度拥向年轻的消费者
好的 那我们再来聊一下
消费者比较在意关于驾驶方面的表现
全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
在动力上面
同样搭载的是艾瑞泽5上久经考验的
1.5L自然吸气发动机
最大马力是85KW
最大扭矩达到了141牛米
传动系统方面
搭载的是可以模拟出7个前进挡的
CVT变速箱
但入门级的车型
你还可以选装5速的手动变速箱
在整个实际的动态驾驶当中
动力虽然算不上非常强劲
但是属于够用的这个水平
引擎在低转速区间的扭矩表现令人满意
电子助力的方向盘转动轻柔
非常易于控制 而且握感极佳
这其实很容易激发年轻活力用户的驾驶欲望
配合可以独立切换的运动模式
让驾驶不再是一成不变的那般乏味和无聊
底盘的调教方面一直都是奇瑞的强项所在
行驶当中 悬挂的支撑相当充足
穿行在茫茫车流中
尤其是切换到S档 运动模式下
让超车变道干脆利落
这样的设定是符合年轻时尚
追求一定运动感的目标消费者的
不管是一台入门级的家用轿车
还是一台运动型的跑车
人车的交流和互动
也是其中体验环节
我认为非常重要的一个衡量标准
那在这一点上呢
全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX让我相当的满意
总体来说
全新艾瑞泽5·艾瑞泽EX
是艾瑞泽5的一次完美蜕变
本来售价就不高的艾瑞泽5
在升级和配置增加的情况下
起步5.99万元的售价
也是作为自主品牌对年轻的新生代
目标消费人群十足的诚意表达
推荐阅读：
