近日，在廊坊西部，连接北京的城际铁路已经在廊坊境内开工建设，工程简介中明确2022年12月31日竣工，部分标段线路图也来了，可以看到线路在廊坊的具体走向以及廊坊东站、廊坊东站前特大桥等内容!

　　城际二期将北延至怀柔南站

　　与京沈客专、京张城际衔接

　　线路全长111公里的新建城际铁路联络线是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，也是北京新机场“五纵二横”综合交通主要轨道干路。其南端在固安东站接轨经京雄城际和京港台高铁与高铁网连通，二期工程将北延至怀柔南站与京沈客专、京张城际衔接。沿线分布首都机场、北京新机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等重要新城。

　　据悉，工程建设完成后将成为京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流，对落实京津冀协同发展战略，完善京津冀地区城际铁路网布局，服务北京新机场旅客集疏运具有重要作用。

　　新建城际铁路联络线项目概况

　　北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设，其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。

　　一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。

　　该工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，在廊坊境内设动车运用所1座。这条线路的设计标准为双线城际铁路，设计速度为200公里/小时。

　　空港时代利好城市发展

　　借势京津冀协同发展，廊坊大量承接了北京外溢的优质资源和高新产业，二月底，北京还和廊坊举办了项目推介会，多家北京企业已加速布局廊坊，计划安排资金达300多亿元。

　　在小编看来，这些也只是产业协同发展的缩影，随着新机场的建设，“临空经济”这一概念进入廊坊人的视野，这片在京津间熠熠生辉的热土，迎来了临空经济发展的黄金机遇期。

　　据了解，大兴国际机场临空经济区定位为“全球临空经济区4.0模式新典范，京津冀融合创新动力源”。数据显示，临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里，大部分在廊坊。

　　配合新机场综合型、国际型航空枢纽的定位，廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域。

　　随着京津冀协同发展步伐加快，处于北京半小时生活圈的廊坊，正迎来战略发展的风口期。协同发展，交通先行。随着各项交通建设工程的顺利推进，廊坊也将加速驶入与京同城新时代。