南方能源監管局調整燃氣電廠發電側偏差電量結算價格形成係數

國家能源局南方監管局官網消息，針對燃氣電廠經營、運行情況，結合天然氣價格變化和國家增值稅稅率調整，近日，南方能源監管局會同廣東省能源局組織有關機構和專家對燃氣電廠發電側偏差電量結算價格調整進行了全面評估。

評估主要從係數調整後燃氣電廠發電側偏差電量結算價格變化，價格變化對燃氣電廠發電積極性影響，燃氣電廠發電積極性變化對電網運行安全的影響等角度進行了全面分析。根據綜合評估情況和市場主體反饋的意見建議，南方能源監管局會同廣東省能源局將熱電聯產9E機組偏差結算價格計算公式中的能耗比率由1.05調整爲1.1，將非大鵬供氣9F機組每標方可發電量由原暫定值5.3千瓦時調整爲5.2千瓦。同時，根據國家增值稅稅率調整，將計算用的稅率係數由1.05調整爲1.04，並要求廣東電力交易中心從2019年4月電費結算起實施。

地方政策持續加持 氫能行業發展提速

上海證券報報道，廣州市首座加氫示範站於5月16日正式投入使用。除了近期已明確發文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀出臺政策支持包括加氫站在內的氫能產業發展。在政府和企業的大力推進下，氫能行業發展提速已毫無疑問，預計今年市場將完成新增5000輛氫燃料電池車的目標。

華能與江蘇省簽署戰略合作協議

中電新聞網消息，5月19日，中國華能集團有限公司黨組書記、董事長舒印彪與江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉，省委副書記、省長吳政隆在江蘇南京舉行會談，雙方就加快江蘇海上風電開發、推進能源結構轉型、創新生態環境治理等深入交換意見，並簽署《戰略合作協議》。

華電集團與比亞迪共推新能源領域開發合作

中國華電集團有限公司董事長、黨組書記溫樞剛會見比亞迪股份有限公司董事長王傳福一行，雙方就新能源汽車、軌道交通及新能源發展等話題進行了深入交流。王傳福表示，比亞迪致力於全方位構建零排放的新能源整體解決方案。華電集團是全球第三大發電運營商，在新能源領域發展勢頭強勁，希望雙方在資本市場、技術交流等領域加大合作力度，更好實現優勢互補、合作雙贏，爲新能源行業高質量發展作出積極貢獻。

四川一般工商業電價每千瓦時降低2.23分

中電新聞網消息，四川省發展改革委5月16日發佈 《關於降低四川電網一般工商業用電價格有關事項的通知》，從4月1日起，四川電網“一般工商業及其他用電”類別目錄銷售電價、輸配電價、躉售工商業電價每千瓦時下調2.23分，其他用電類別銷售電價、輸配電價不作調整。按照通知要求，四川省價格主管部門將抓緊研究提出利用上述降價空間相應降低一般工商業電價的具體方案，按照程序於5月底前發文，於7月1日正式實施。此外，將相應降低四川省一般工商業輸配電價水平。

中國大陸最長海底成品油管道定向鑽穿越成功

人民日報報道，廣東省湛江市通明海畔，隨着定向鑽穿越通明海峽主管的回拖完成，標誌着我國大陸最長的海底成品油管道定向鑽穿越成功。正在建設的中科煉化配套成品油管道項目，起於湛江東海島的中科煉廠首站，穿越通明海峽，再向西至廉江。其中，通明海峽穿越是該項目的重要部分。中科煉化配套成品油管道全長248公里，建成後將推動我國西南省份成品油管道高效運行，破解管輸油品資源不足、沿海資源難以調入的瓶頸，保障廣東和西南地區成品油供應。

陝西煤化工項目建設掀起熱潮

中國化工報報道，從陝西省發展改革委及有關化工企業獲悉，一季度陝西省煤化工重點項目建設穩步推進，省級重點化工製品加工項目完成投資佔年度計劃的26.97%。去年以來項目建設投資不足、增速下滑的局面正在改變。在建的總投資超100億元的大型煤化工項目中，陝西延長中煤榆能化公司煤油氣資源綜合利用項目一期工程總投資144.1億元，年度投資42億元，年底前力爭部分建成。

沙特認爲“OPEC+”有理由延長減產

普氏能源資訊消息，沙特阿拉伯能源部長哈立德·法利赫(Khalid al-Falih)昨日提出了要求歐佩克及其盟國繼續削減石油產量的理由，儘管地緣政治形勢令人擔憂，他表示，全球石油供應仍然充足，庫存也很高。在他與俄羅斯總理亞歷山大·諾瓦克(Alexander Novak)共同主持的歐佩克/非歐佩克部長級聯合監督委員會會議之前，Falih說："我的建議是降低庫存，使庫存保持在正常水平上。”Falih表示，5月份和6月份沙特原油日產量將保持在970萬桶至980萬桶左右，遠低於協議規定的每日1031萬桶的配額。Novak對記者說，委員會可能會考慮一些提議，包括放寬聯盟自今年1月以來實施的120萬桶/日的減產。此削減計劃將於6月到期。

伊朗啓用石油出口新策略 不再向歐佩克通報產量

新華網報道，一名伊朗海事官員18日說，美國對伊朗石油領域施行制裁以後，伊朗啓用新策略出口原油、改變石油輸出目的地。以伊朗港口與海事組織分管海事的副主任哈迪·哈科謝納斯爲消息源，半官方的伊朗勞動新聞社報道：“伊朗石油部出口原油和成品油的策略已經改變，或許從我方港口輸出原油的目的地也變了。” 哈科謝納斯沒有就新策略和新目的地作說明。

IMO同意對某些船舶制定更嚴格的效率目標

世界石油網站報道，國際海事組織（IMO）同意對某些類型的船舶制定更嚴格的能效目標，以加快採取行動減少該行業的排放。國際海事組織的海洋環境保護委員會在討論更嚴格的硫排放規則以及其他措施，以實現到2050年將溫室氣體排放量從2008年水平削減50%的長期目標。國際航運業約佔全球二氧化碳排放量的2％。