C295

這算苦盡甘來嗎？以後印空軍不用再忍受老舊的輕型運輸機了，老舊機型終於可以考慮退役問題，新機終於選好了，C295型運輸機絕對是令人滿意的機型，這是一款輕型運輸機，本世紀初纔開始服役。最大起飛重量23.2噸，空重11噸。採用兩臺PW127G型渦槳發動機，最大時速576公里，巡航時度480公里，載重7噸時，最大航程2900公里，運載3噸時，航程大約4500公里。其起飛滑跑長度爲670米，最短降落距離爲320米，可以說非常不錯的一款運輸機，故而已出口多國。

C295

可惜此想法過於樂觀了，這件事還有一個無法繞過的阻礙：印度斯坦公司，通常稱爲HAL，一直以坑害印度空軍爲己任！那麼印度斯坦公司到底有多坑人？爲了搶下工作，避免肥水流入外人田，HAL公司在多年以來，一直阻止有關印度空軍外購輕型運輸機的計劃，非要讓自已的翻新HS-748運輸機項目代替，結果翻新舊運輸機項目至今無果，可是即便如此也不讓軍方外購，有關外購工作一直受其阻止。

C295

如今只能算是達成了協議，可是要變成正式合同，那麼難度依然不小，印度的事情壓根沒法預期，也許簽了合同都不一定保險，毀約的事情印度沒少幹，HAL公司依然有機會"截胡"。

C295

既便合同生效，那麼印度國產化纔是真正的問題，考慮印度的實現需求，很可能會繼續追加訂購，目前待退役的輕型運輸機數量實在太多了，那麼國產化任務可不會輕了，雖說換了生產企業，但是由一家從沒有涉足航空製造的私營公司來負責生產工作，依然有點讓人放心不下。也許印度航空工業能否崛起，就看這份生意能否真的成功了！

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