我們在選車的時候，總會去拿產品去對比同級市場上的標杆產品，所謂標杆，也就是產品力表現相對更全面的車型。在二十萬元到三十萬元這個中型SUV市場上，標杆級的車型那必然是豐田漢蘭達莫屬了。因此，網上也就出現了大量的以"拳打漢蘭達""腳踢漢蘭達""碾壓漢蘭達"爲噱頭的車型評測。那麼，今天編者也來分析一款新車，它面對漢蘭達又是怎樣的表現呢？

　　上週六，北京現代第四代勝達於海南三亞上市，新車推出了8款車型，官方給出的指導價格區間爲20.28-27.28萬元。作爲北京現代將會在今年力推的新品車型，給出的這個售價，我個人認爲還是比較有吸引力的。

　　新車將會提供6/7座兩種座椅佈局可選，尺寸方面，第四代勝達的三圍分別是4930/1910/1720mm，軸距達到了2865mm，相比海外版車型增加了100mm。這個尺寸對比漢蘭達還是很有優勢的，加長的軸距也帶來了更好的車內乘坐空間。

　　關於第四代勝達的設計我們見仁見智，這些年現代一直在嘗試年輕化設計方向的突破，第四代勝達採用了現代汽車全球最新的設計語言"感性運動"，比較強調帶有運動風格的未來感。表現在產品現象上，我們可以看到它除了整體比較硬朗之外，車頭和車身比例的把控也富有很強的都市運動風。

　　尾部我想單獨拿出來說，針對國內消費者的第四代勝達，它的尾部設計是中國版獨有的。貫穿式尾燈設計造型獨特，從高位剎車燈到外露式銀色護板整體表現出來的層次感很強，雙邊共兩出的排氣設計算是比較強調運動的一筆。

　　內飾的風格和外觀所表現出來的強硬不同，座艙內部強調的氛圍更加趨向於實用性。懸浮式中控屏採用圓角輪廓，讓人看着更爲放鬆一些。三幅式平底運動方向盤讓人躍躍欲試，副駕提供了開放式的儲物格，在用料方面第四代勝達表現出來的質感還是非常不錯的。對了，這裏有個小彩蛋不能不提，這款車的啓動按鈕支持指紋識別，可以收錄兩人共六枚指紋，這個數量你還滿意嗎？

　　配置方面我們換一種說法，雖然現代一直以來的戰略都是在強調配價比，事實上，當我們仔細去研究就會發現，按配置劃分第四代勝達的走量車型售價已經達到了24.28萬元和24.83萬元。這也是第四代勝達的尷尬之處，低配和次低配的表現有些寒酸，而中配車型所表現出的性價比又沒有那麼強了，讓人十分糾結。

　　最後是動力方面，新車搭載了經過升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率爲240馬力，峯值扭矩爲353N·m，傳動方面匹配8AT變速箱。部分車型還將會搭載現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。

　　結論：打價格差異、配置差異，這種戰術在車市上十分常見。低於24萬元的價位，第四代勝達的配置表現比較寒酸，次低配倒是給出了一些可選安全裝備，但仍有些誠意不足。高於24萬元的價位，第四代勝達性價比就凸顯出來了，似乎要通過配置和漢蘭達剛正面。殊不知，漢蘭達僅憑保值率就能夠把勝達吊起來打，所以說，如果你購車預算不足，或者是其它原因買不了漢蘭達的話，在入手四代勝達之前，我建議你等它優惠個2-3萬元，直接買中配比較划算。