如今，國內消費者對於5座以上車型的需求越來越大，甚至要求第三排也要具備較高的實用性，在這方面的表現上，第四代勝達卻給教授留下了不錯的印象。作爲北京現代在售的最大尺寸SUV，換代不僅僅只是提升了車輛尺寸那麼簡單，在一些小細節上都給了我一些小驚喜，且對於如今家庭用車需求不斷提升的現象，第四代勝達上市後應該會深受不少家庭用車消費者的青睞。

　　第四代勝達的售價區間爲20.28-27.28萬，兩驅和四驅版共計8款車型。作爲一款與漢蘭達、銳界競爭的6/7座中型SUV，上一代才引進國產的勝達顯然在口碑和知名度上難以與對手抗衡，但其較低的售價門檻以及高配置水準卻比對手更加吸引消費者。

　　作爲一款城市SUV，第四代勝達的外觀年輕休閒，車頭的分體式大燈以及車尾的貫穿式尾燈都是近年來深受消費者喜愛的設計。全車的車窗以及全景天窗面積很大，除了爲車內提供了不錯的採光能力，也開拓了駕駛員的視野環境。

　　第四代勝達採用一套2.0T+8AT的動力總成，是目前市面上比較主流的一套動力總成。對於這種大尺寸SUV而言，教授認爲並不需要過分的追求動力輸出，日常駕駛夠用就行，不過駕駛模式的選擇還是賦予了用戶一定的駕駛樂趣。轉向手感較輕，舒適向調校的底盤讓勝達的家用表現更加出色，作爲一款城市SUV，就不要太過追求其越野能力了。

　　配置一直以來都是現代車型的亮點，勝達自然也不例外，電子手剎、胎壓監測、倒車影像等多項配置均爲全系標配。雖然配置起點很高，但真正展現了勝達較高科技水準的配置集中在豪華版及更高版本的車型上。

　　第四代勝達主推的是6座車型，不過消費者亦可通過選裝的形式選擇7座佈局。其實教授也是更傾向於選擇6座版，首先第二排獨立座椅和獨立扶手設計大大提升了舒適度，且中央通道也提供了一定出入第三排的空間。而在配置方面，除了倒車影像等標準配置外，前排座椅電調節與加熱、無線充電也是日常駕車實用性和消費者接受度較高的配置。

　　不得不承認，第四代勝達的配置確實給了我不小的驚喜，作爲一款城市SUV，滿足日常駕駛所需的動力表現加上其配置上的亮點令到該車在家用表現上顯得得心應手，且相較於銳界、漢蘭達和冠道等主流的中型SUV，勝達有着更大的車身尺寸。對於一些想要購買實用性強的6/7座車型的消費者而言，勝達的上市會更加豐富你們的選擇。