4月14日晚間，就女車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。那麼最終奔馳女車主維權結果如何呢？

　　|來源：《小康》 中國小康網

　　4月14日晚間，就女車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示，梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。那麼最終奔馳女車主維權結果如何呢？

　　事件回顧：

　　近日，一段 “奔馳女車主哭訴維權”的視頻引爆網絡。視頻中，該女車主哭訴，爲了慶祝30歲生日，自己在西安某4S店花66萬買了一輛新奔馳小轎車，可車“還沒開出門”就發現發動機漏油。此後，在15天之內，她多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照“汽車三包政策”更換發動機。對此，女子無法接受，無奈之下，她只好坐在店內的奔馳車頂上討要說法。

　　中國之聲微博截圖

　　時間梳理：

　　3月27日

　　王某去提車，儀表盤上提示“下一次加油時，加註1L發動機油”，銷售員告知把車開到店裏去解決。

　　3月28日

　　銷售人員稱，車要做系統升級，下午又說發現車輛發動機漏油，是否可以拆開看看。王某沒有同意，要求退款或換車，銷售人員稱，需等待3天。

　　4月1日

　　銷售人員告知，退款比較麻煩，是否可以換車，再給一定補償。王某同意。

　　4月4日

　　銷售人員又表示，希望給車輛換一個發動機，再給一定補償。王某未同意。

　　4月8日

　　銷售人員稱根據國家三包，只能換發動機。王某表示不能接受。

　　4月9日

　　王某來到4S店內坐在車上與店員發生爭執。“那個視頻不是我們拍的，不知道誰拍了傳上網的。”

　　4月11日

　　高新區市場監管部門介入調查。對涉事車輛依法進行封存，並委託法定檢測機構進行技術檢測。對消費者新提出的訴求和證據調查覈實後，依法依規作出公正處理。

　　4月13日

　　市場監管部門再次責成4S店儘快落實退車退款事宜。梅賽德斯—奔馳方面表示已派工作組前往西安。

　　4月14日

　　梅賽德斯—奔馳方面表示“未向客戶收取金融服務手續費”。

　　對此，西安當地已成立由工商、質監、物價部門組成的聯合調查組，調查車輛在銷售前是否存在質量問題。北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司也在4月13日首次針對此事通過其官方微博發表聲明表示，已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶預約時間直接溝通，力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。

　　西安發佈部分微博截圖

　　4月13日，陝西西安奔馳女車主稱漏油奔馳車疑已庫存十個月，4S店承諾爲其更換車輛後又改口稱無同款車。其表示購車時不知該車是“2018款”還是“2019款”。

　　涉事車輛已被封存待檢

　　據記者從西安市市場監督管理局高新分局獲悉，涉事的奔馳轎車已被封存，該局將委託有資質的檢測機構，對車輛進行檢測。

　　奔馳女車主提八點訴求

　　車主在西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交資料，配合調查，這是車主與調查組的首次見面，相關訴求如下：

　　1.調查該車車輛歷史，要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況；

　　2.車輛PDI檢查是否真實，檢查人員有無資質，3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查，車輛的檢查有沒有檢查到問題，檢查人員有無資質；

　　3.沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測，如果是質量問題依法賠償，如果是三包問題，我們也願意接受。我們合法維權；

　　4.調查4S店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權，是否有強制消費，收取的金融服務費是否合理？要求調查是否存在違法；每年有多少消費者被動消費；

　　5.規範汽車行業車輛PDI檢查，與從業人員素質；

　　6.奔馳官方要給一個正式的道歉和情況說明；

　　7.對個人精神方面的損害給予補償；

　　8.對汽車行業銷售方面亂象進行整治，維護消費者合法權益。

　　起底西安利之星：老闆是奔馳中國董事、馬來西亞拿督

　　西安女奔馳車主哭訴維權事件持續發酵。記者查詢發現，西安利之星的法定代表人顏健生還是一位馬來西亞“拿督”，由其擔任法定代表人的企業多達128家。值得注意的是，顏健生還在梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司中擔任董事。

　　女車主王某：“有人說這是炒作，我無法接受”

　　王某表示，在4月12日視頻傳到網上前，家人一直在躲這個事，後來輿論一直髮酵，一邊倒，網上說她是演員，是間諜，各種攻擊襲來。有人不停通過朋友親人找她，她的手機號被泄露出去，短信微信全都是陌生人的信息，甚至有恐嚇，還有人在網上捏造一些關於她的事情。這些對家人都造成困擾。她還擔心有些人冒名做一些惡事。她呼籲大家，關注事件本身，公平客觀地看待這件事。這件事情過後，還會有很多人要維權，應該給維權人應有的尊重，而不是成爲他們以後維權的顧慮。

　　王某說，既然事情已發酵至此，就已不再是她一個人的事情，“所有人都在等待一個答覆。”

　　央視財經視頻截圖

　　4S店銷售人員：“金融服務費”乃行業潛規則 旨在增加分期利潤

　　從字面意思來看，金融服務費是指爲用戶提供金融服務後收取的相應費用，例如網絡小貸所收取金融服務費（手續費），一般都會合併在應還利息款項中，主要是爲了覆蓋機構從金融機構獲取資金時的部分成本。

　　通常來講，汽車金融業務包括三種較爲常見的模式。第一種爲傳統車貸，即消費者向銀行等金融機構申請貸款。這類模式由於銀行等金融機構申請貸款的門檻較高、放款速度不快等問題，並不適合許多普通人羣來申請。

　　第二種模式爲消費者向汽車金融公司申請貸款。這一模式相較於傳統車貸業務來說，申請門檻更低、放款速度更快，在我國汽車銷售市場發展速度較快的當下，能夠更好滿足部分消費者分期購車的需求。在西安奔馳維權事件中，王女士所選擇的便是向汽車金融公司奔馳金融申請貸款。

　　最後一種爲汽車融資租賃，即採用產權分離的模式，進一步壓縮每月還款利息，通過設立尾款來減輕消費者的還款壓力，同時能進一步降低其購車時的首付比例。

　　然而需要注意的是，無論是上述哪種模式，目前市場上均沒有相關條例支持銀行等金融機構向用戶收取所謂的“金融服務費”。同時，記者登錄奔馳金融小程序後發現，該公司爲消費者提供的兩款汽車金融服務，也均未說明該項服務需要收取“金融服務費”。

　　奔馳金融小程序截圖

　　“金融服務費是4S店收取的，全款買車沒有這項費用。”某4S店銷售人員向新浪金融曝光臺解釋稱，所謂的服務費，就是車主辦理分期業務所產生的費用，目的在於增加分期業務利潤空間。

　　“這個錢既不會給到銀行，也不會給到合作的汽車金融公司，更不會獎勵給銷售人員，完全就是4S店的收入。”該銷售人員指出，這種做法在業內非常普遍，可以說是行業潛規則。同時，每個4S店收取的費用標準都不一樣，有的是按照貸款額的3~5%個點收取，或者是固定的比如3~5W收2000，5~8W收4000等等。

　　據記者從黑貓投訴平臺上獲悉，某位投訴奔馳金融的消費者表示，其在購車時，同樣被4S店收取了一筆金融服務費。

　　律師：4S店擅自收取“服務費”不合規 錢款轉向個人賬戶涉嫌逃稅

　　那麼，4S店向用戶收取“金融服務費”又是否合規合理呢？

　　北京煒衡律師事務所的周浩律師表示，客戶通過金融貸款進行分期付款，此時金融機構會對客戶收取貸款利息，4S店自行收取金融服務費無法律依據。

　　此外，4S店在客戶簽訂購車協議籤，並未提前告知客戶將收取金融服務費，此舉涉嫌侵犯消費者知情權，屬於欺詐行爲，該款項應當返還客戶。

　　對此，周浩律師認爲，如果4S店收取的金融服務費沒有計入企業收入，則還涉嫌偷逃稅款。

　　值得一提的是，今年3·15期間，合肥市市場監督管理局發佈的2018年度消費維權典型案例中就與汽車金融服務費有關。合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛，並向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元，最終，該公司被監管部門沒收違法所得，並罰款43萬元。